Россия, какой я ее увидел. Ричард Никсон - часть V, окончание

В прошлом году исполнилось 55 лет с Выставки в Сокольниках. Ее открывал вице-президент США Ричард Никсон, который в течении 11 дней путешествовал по Советскому Союзу. О своих впечатлениях он написал статью в журнале "National Geographic", ее опубликовали в декабре 1959 года.
18,24 и 26 мая 2014 года я уже публиковал свой перевод частей статьи Россия, какой я ее увидел. Ричард Никсон, Россия, какой я ее увидел. Ричард Никсон - часть II, Россия, какой я ее увидел. Ричард Никсон - часть III и 7 марта 2015 года Россия, какой я ее увидел. Ричард Никсон - часть IV, а сегодня закончим его историю, в которой он рассказывает о целине, Урале, выступлении по ТВ и визите в Польшу.


ОСВОЕНИЕ ЦЕЛИНЫ – ЗНАЧИТ БОЛЬШЕ ЕДЫ
Сибирь не только центр большого роста промышленности, как сказал мне сопровождающие нас сотрудники посольства, есть программа "освоения целинных земель", которая началась в 1954 году и была сосредоточена в Сибири и прилегающих районах Казахстана. За эти пять лет более чем на 90 миллионов акров были впервые распаханы и засажены пшеницей.
Эта новая посевная площадь означает, что некоторые из чернозёмов Украины можно использовать для большего выращивания кукурузы на зерно, что, в свою очередь, добавит больше мяса в рацион советского человека, в котором преобладает хлеб, картофель и овощи. Район целинных земель по климату очень похож на Западную Канаду. Вегетационный период короткий, а количество осадков редко превышает 12-14 дюймов в год. К счастью, осадки выпадают, как правило, в нужное время.

Новосибирцы рады встрече с Никсоном
Никсон, окончание статьиCollapse )

Никсон в Польше, 1959. Из архива LIFECollapse )
P.S. Вот и закончился мой многострадальный годичный перевод статьи Ричарда Никсона "Россия, какой я ее увидел", опубликованной в декабрьском номере 1959 года журнала National Geographic.
Друзья мои, прочтите с особым вниманием последние два раздела, рассказывающие о его выступлении на советском ТВ и визите в Польшу.
Надеюсь, что статья показалась вам такой же интересной и полезной, как и мне.

promo nickmix01 september 14, 2012 13:16 30
Buy for 20 tokens
<Хеди Ламарр это сценический псевдоним необыкновенной, удивительно красивой женщины. Сегодня она не очень хорошо известна как актриса и еще меньше как ученый. Красивая и умная - она не так хорошо известна как та же Грета Гарбо или Марлен Дитрих, но от этого она еще больше заслуживает внимания.…

Омский кадетский корпус глазами американского путешественника, 1898 - небольшая детективная история



В 1898 году в Омске побывал известнейший в конце XIX века путешественник - Томас Гаскелл Аллен. В 1890 году он, недавний выпускник колледжа, вместе Уильямом Захтлебеном, отправились в безумное кругосветное путешествие на велосипедах. Как ни удивительно, но самое полное описание их путешествия на русском языке есть на сайте Deutsche Allgemeine Zeitung (Kasachstan) - Железные лошади двух заморских чудаков и  Железные лошади двух заморских чудаков (ч.2). Автор статей - Владимир Проскурин, отлично постарался и рассказал историю первого большого путешествия Томаса Аллена.
Более чем рекомендую эту историю к прочтению. Но, на этом история Аллена не закончилась. Уж полюбилась ли ему Россия и её жители, или какая другая причина, но в конце 1890-х он отправляется в новое велосипедное путешествие - по России.
И вот эта история у нас... никак не описана, нигде в литературе (исторической, научной, публицистической) не встречается.
Попытаюсь кратко рассказать, а если будет интерес читателей, то и сделать развёрнутую статью...
Read more...Collapse )

Ford Fairline 500 1957 модельного года в Москве... в октябре 1956 года

Теплым октябрьским днём 1956 года в Москву из Хельсински на поезде прибыл груз - большой деревянный ящик. Адресован он был посольству Соединённых Штатов Америки...
И что в этом неожиданного, скажет кто-то. Дипломатические грузы - обычное явление, а Хельсинки - морской порт. Всё привычно. Но не так всё просто было в годы "холодной войны". Антагонисты старались показать своё превосходство всеми возможными способами. Потому и необычным было содержимое ящика - новейший Ford Fairline 500 1957 модельного года.

Ford Fairline 500 на Красной площади
15 октября 1956 года журнал LIFE опубликовал заметку, посвящённую появлению новинки американского автопрома на улицах Москвы. Статья получила весьма пафосный заголовок - "Москва склонилась перед американским автомобилем".
О чём же писал журнал: "По старинным улицам Москвы промчался стремительный, быстрый автомобиль из 1957 года. Это был Ford - первый собранный автомобиль нового поколения, отправившийся в Москву за две недели до его представления американскому рынку. Конечно же, русские не могут купить американский автомобиль. Но была причина, для его эффектного появления на улицах советской столицы. Автопроизводитель передал этот автомобиль Посольству США за символическую цену - 1 доллар США и очень хотел, чтобы русские впечатлились достижениями американской автомобильной промышленности.

Ford Fairline 500 в Хельсинки готовится к отправке в Москву
Русские были просто поражены обликом этого автомобиля - его длиной, шириной, мощностью. Тем что такой автомобиль, превосходящий по всем статьям лучшие советские лимузины, доступен простому американцу, а русские могут купить только "Победу", которая, по сути, представляет собой Ford 1939 года. А ещё русские никак не могли понять как автомобиль 1956 года может быть доступен уже в 1956".
Занятны и подписи к фотографиям, описывающие восторг советских граждан от вида огромного мощного мотора, обилия хрома на бамперах...

Москвичи поражены видом новинки американского автопрома
И, кстати, именно 1957 Ford позволил, впервые с 1935 года, обойти своего вечного конкурента Chevrolet по продажам, став самым продаваемым автомобилем в США.... а всего через несколько дней в Горьком  выйдут из-за заводских ворот первые серийные М-21 "Волга", очень напоминающие пордукцию заводов Ford'а, правда 1954 модельного года. Но это уже совсем другая история...

Ford Granada - Звезда Фордотроллинга



Вчера я приводил рекламу Ford Granada, сравнивающую его с Cadillac и Mercedes. Лихо загнул Ford в своей попытке охватить необъятное. Любители истории сразу же вспомнят Lincoln Versailles,  который, по сути, был опафосненной Granad'ой. Забавно, но у Lincoln Versailles и Ford Granada были общий двигатель - 135-сильный Windsor V8, идентичные двери, остекление, приборную панель... Разница лишь в фальшрадиаторной решётке, да оптике. И Mercury Monarch, по сути, та же  Granad'а. Привычная ситуация для того времени.


Read more...Collapse )
А под конец нашего коротенькой истории хотелось бы отметить мастерство фотографов, которые создали удивительный образ весьма посредственного авто.

Фордотроллинг

В 1975-77 годах Ford со своей новинкой - Ford Granada решил потягаться с мастодонтами - Cadillac и Mercedes. Что это был за авто? Процитируем Wiki:"Ford Granada заслужил крайне низкие оценки современников и уничижительные воспоминания потомков, особенно разочаровывающими были плохая динамика, большой расход топлива и кузов, с целью облегчения сделанный из тонкого металла и "играющий" на неровностях дороги, а кроме того — очень уязвимый для коррозии. Так, президент США Барак Обама назвал Ford Granada, на котором он учился ездить, худшим из когда либо построенных американских автомобилей и «консервной банкой» (tin can), отмечая, что после 80 миль в час (130 км/ч) машина становилась неуправляемой."
При этом реклама его и LTD нереально доставляет. Юмор плещет через край... Сейчас бы, думается, даже самые смелые маркетологи Ford'а не решились бы на такое...
А ещё, непривычный нашему слуху "Фольксваген Кролик")))



Read more...Collapse )
Tags: , , ,

Самоделкин из прошлого

В Омске, на улице Всеволода Иванова, недалеко от бульвара Победы и гостинцы "Омск", почти каждый день можно встретить маленький синий автомобильчик. Его внешний вид говорит сам за себя - самоделка! Было в советский период такое увлечение у народа - строить автомобили своими руками, по своим проектам.
IMG_4745[1].JPG
Делаю несколько фото, собираюсь уже идти дальше, как слышу за спиной смеющийся голос: "В Интернет пойдёшь выкладывать?!"
Здороваюсь и у нас завязывается короткая беседа, почти монолог.
"Ты думаешь, что я её из интереса сделал. Нет - потому что денег не было и не купишь ничего! Молодец я? Нет! Что я добился - на неё езжу и всё.
Тогда многие делали, в Москве вон целую серию "спортивных" авто.
А я в 1975 году первую сделал. Раньше же просто было, не то что сейчас. Преград не чинили - ходовую только не выдумывай, а кузов какой хочешь делай. Вот и я сделал. Пришёл в ДОСААФ районный - там комиссию в 5 человек собрали. Они направление в ГАИ дали. Там тоже 5 инспекторов. Ну, чтобы их собрать, заинтересовать, понятное дело, пришлось.
монологCollapse )
Tags: ,

Каролин Шнерер - 20 лет в моде из 90 лет жизни


Каролин Шнерер (1908-1998) достаточно поздно пришла в дизайн женской одежды - после 30 лет. Она родилась в Нью-Йорке, училась в Нью-Йорке и преподавала музыку и ИЗО (как сказали бы мы) в школе... в Нью-Йорке. Она вышла замуж за Гарольда Теллера "Барта" Шнерера - дизайнера женской одежды, преимущественно пляжной. Он увидел в ней талант и предложил ей заниматься модой дизайн вместо того, чтобы учить в школе. Шнерер изучала модный дизайн в 1939-40-ом гг., получила степень бакалавра искусств в Нью-Йоркском университете в 1941 году.
Её особенностью был поиск вдохновения в отдалённых уголках мира, поиск красоты и удобства в одежде простых людей - утилитарной, не пафосной... Она в 1944 году путешествует в Анды. Среди источников её вдохновения Франция, Ирландия, Турция, Япония, Гонконг. Мьянма, Гана, ЮАР и Индия.
Её идеи пользуются большим успехом у американцев, а её одежду можно встретить не только в "модном глянце", но и в рекламе.
Наряду с дизайном одежды она успешно занимается тканями, причём источником идей её служили всё те же "народные" ткани из разных уголков мира.
...а в 1964 году она ушла из мира дизайна.

Read more...Collapse )

Модельный ряд Ford 1966

Высокое качество, верность традициям, следование современным требованиям моды - всё это отличал модельный ряд Ford 1966 года. Стройный силуэт, отсутствие лишнего "золота-бронзы-хрома", изящество линий и простота, совмещённые с глубиной... Это вам не "барокко" 50-х - это бунтарские и взрывные 60-е.

Ну да - это не девочки Генри Форда и Ли Якокки, это Ford Modeling Agency 1966

Lincoln 1957-1960

Как же быстро менялся облик автомобилей 1950-х. Нет, не кардинальные изменения внутри - рамы, кузова, двигатели, - нет. А "мишура", хром...
И пусть 1957-ой - это предыдущее поколение, по мне - он самый ладно скроенный. Потом придёт 1961-ый год - и он будет тоже очень органичным и ладным...
1957

Read more...Collapse )
Tags: , , , ,

Barbarella, 1967

Когда я впервые увидел "Барбареллу" - я был нереально впечатлён. Мне 12 лет, передо мной книга Кукаркина, ругающего Запад, а в ней - она!!! Какой же красивой, какой фантастической она мне показалась...
А вот фильм я так и не посмотрел)))


Read more...Collapse )

Омские старости. Часть 2

Вторая история - отрывок из статьи Трамбулла Уайта "Старый Омск" в газете "Утренний орегонец", 30 марта 1900 года
Снимок.JPG
"Дорога от станции к городу сначала проходит мимо группы складов и каких-то других зданий, а затем превращается в узкий проезд, который идёт у железнодорожной ветки, и выводит на открытое пространство. Слева, на некотором расстоянии - стройный мост через Иртыш. На переднем плане стоит скопление киргизских юрт - войлочных палаток, которые здесь используются как дома для переселенцев. Полуразрушенный шлюз, через который проходит дорога знаменует очередной этап путешествия. Это след событий какого-то далекого прошлого истории этого места, от которого остались лишь стены. Если стены когда-либо были... Затем идут окраинные дома самого города Омска. Улицы грунтовые, и в этом сезоне, когда дожди уже прошли, всё сухо, и выглядит как грунтовые улицах любого города из прерий в долине Миссисипи. Пыль лежит глубоко и колеса дрожек оставляют четыре пыльных шлейфа, кружащихся и оставляющих большие облака пыли позади. Только в середине этих улиц (отдалённо напоминающих улицы) есть следы колес, а по обеим их сторонам - тротуары, если бы там были тротуары. Между протоптанными дорожками и проезжей частью растет трава, начинающая жухнуть от летней жары.
Отель "Москва" ("Московский постоялый двор") приняла меня. Он был заявлен мне как лучший отель в Омске, и без сомнения, это так. Но номера, которые он предлагает настолько грубы, что название - отель - кажется слишком претенциозным, чтобы применить к нему. Одноэтажное бревенчатое здание, оно стоит на одной из главных улиц города, в одном-двух кварталах от главных правительственных зданий, церквей и магазинов. В нём не более полдюжины гостевых комнат, и никаких других помещений для пользования гостей. Я считаю, что у меня лучший номер в этом месте, но он будет считаться самым плохим, в самом маленьком и скромном американском отеле. Пол голый, и грубый, стены такие же. Из мебели - кровать, два стола и полдюжины неудобных стульев; для украшения комнаты - иконы, большое трюмо с потрескавшейся золоченой рамой и поцарапанным зеркалом, и два подсвечника.
Одр (именно одр, а не кровать!) почти нестерпимо нечист, и покрывало на нём немногим лучше, в то время как матрас, жесткий и грубый, как дорога, по которой я ехал. К счастью, кровать скрыта от остальной части комнаты высокой ширмой, которая предназначена прятать уличный свет от глаз спящего в течение короткой летней ночи. Работники отеля - швейцар, который определил мне комнату и положил мои вещи в нео, и горничная, которая сделала все остальное. Она мускулистая, добродушная сибирячка, которая пытается сделать все возможное, но никак не может понять, почему я требую свежие простыни и наволочку. Она кормила меня, стараясь угодить. Она хихикает над моим русским языком - у нее есть чувство юмора, но приносит мне все, что я требую, что доказывает, что она очень сообразительна. Я не так доволен швейцаром. И вот почему - в номере есть три больших окна, и я рассчитывал на хорошую вентиляцию. Когда я встал после моей первой ночи здесь, то в комнате было абсолютно темно и нестерпимо душно. К моему удивлению, я обнаружил, что каждое окно было закрыто снаружи досками (ставнями), которые не пропускали ни света, ни воздуха. Я попросил его оставить их открытыми на следующую ночь, и он обещал сделать так. Во вторую ночь я проснулся от того, что он украдкой закрывал их с помощью длинного шеста. Конечно, я остановил его, и он ушел. Утром, однако, опять было темно, и опять он пообещал не повторять свою операцию. Каждую ночь я просил оставить открытыми окна, и каждую ночь, как только засыпал, он запечатывал комнату доводя меня, практически, до удушья. Он объяснял это тем, что ночной воздух нездоров, и я был беспомощен, находясь в его руках."
THE M0RNING OREGONIAN, FRIDAY MARCH 30, 1900. THE OLD TOWN OF OMSK by TRUMBULL WHITE.
Омские старости. Часть 1
Tags:

Вуди - отличный способ сделать унылый универсал притягательным авто


Есть стили автомобилей, обошедшие нашу страну стороной - гостиничные лимузины, маскл-кары, дома на колёсах... а ещё - вуди.
Вуди (woody, а точнее - simulated woodgrain) - это особый дизайн экстерьера универсалов (преимущественно их), имитирующий деревянный кузов. Имитировали дерево пластиком, стекловолокном, да и просто - виниловой плёнкой. В Америке на протяжении десятилетий такой стиль, такая необычная отделка пользовались у покупателей стабильным спросом. И, вправду, такие универсалы привлекают внимание намного больше, чем унылый "вагон"...

Read more...Collapse )

Омский Сбербанк. Итоговая встреча 2016

В конце прошлого года, практически накануне Нового Года в Омском отделении Сбербанка России провели встречу с журналистами и одним блогером.
IMG_8772.JPG
Интересная вещь, кстати, что многие мероприятия омский Сбер проводит без пафоса, без особого озвучивания в прессе, на телевидении. Так было с подарками гематологическому отделению Омской детской клинической больнице, с помощью детям-сиротам... Это, как я понимаю, осознанный выбор. Как деньги любят тишину, так и помощь от сердца в особой огласке не нуждается.
Сама "прессуха" была необычной. Вместо традиционных - поговорили-покормили был... урок по созданию креативных подарков к Новому Году своими руками. Мне ужасно понравилось. Даже у меня что-то вышло. Безусловно, у девочек всё вышло милее и аккуратнее, но... зато сам)
А потом, как-то незаметно пришёл Игорь Меркулов и началась беседа. Я уже писал, что глава омского филиала на первой нашей встрече мне показался открытым и не пафосным человеком. Таким же он был и в этот раз.
Журналисты, точнее - журналистки, задавали серьёзные вопросы - какую прибыль получил Омский филиал (5,5 миллиардов), сколько заплатили налогов областной бюджет (2,5 миллиарда), сколько денег сняли омичи в кризис (3,5 миллиарда - за несколько недель конца 2014- начала 2015) и дальше... Сыпали всякими ROI, PI, B2B, В2С и прочими СРО.
Меня же интересовали вопросы взаимоотношений с образованием, медициной, с городским транспортом... Омский шеф Сбербанка заявил, что те программы, которые были запущены ранее продолжатся. А ещё в Омск привезут крутого спикера - Владимира Пирожкова (тут я могу и ошибаться, но, вроде, не вру) - одного из гуру современного дизайна.
Были рассказы и про новые реверсивные банкоматы, и про новые офисы, и про оборудование... Рассказывалось об этом со знанием дела и в доступной форме, что показывает, на мой взгляд, степень погружения в тему. А под конец беседы, в полушутливой форме вспомнили количество руководителей города, области, крупных фирм - выходцев из Сбербанка. Много, реально много...
Ну а после беседы мы пошли доделывать начатые подарки близким... Ну и сделали несколько кадров на память о встрече.

Read more...Collapse )
Особую благодарность хотелось бы высказать Любе Петровой за нестандартный подход и организацию встречи.
Tags:

Омские старости. Часть 1

Решил тут, ради интереса, публиковать выдержки из старых иностранных газет, связанные с Омском. Как, одобряете?


Масло в Азии.
В то время как мы с интересом и вниманием смотрим на поставки на рынок сливочного масла с Востока не следует забывать о том, что и у Сибири есть амбиции в том же направлениях и они фактически реализуются. 2 мая 1902 года, консул Самуэль Смит из Москвы сообщил, что грузопоток по Транссибу невероятно разросся в течение последних лет. В 1899 году рост по сравнению с предыдущим годом составил 95,96%,в 1900 г. - 115,63%, из которых 62,13%, или 38,435,904 фунтов, было масло. В 1901 году объем поставок сливочного масла вырос до 72,000,000 фунтов, а во второй половине лета железнодорожные власти были вынуждены направить четыре специальных поезда, каждый из которых состоял из двадцати пяти вагонов-рефрижераторов, для транспортировки этого продукта. Экспорт сибирского масла растет удивительными темпами. Ранее, масло производилось в Западной Сибири только до Омска, но в настоящее время оно выпускается уже и в Томской и Иркутской областях.
Pacific Rural Press, 28 июня 1902
Tags:

Говард Хьюз в Омске


Встретился мне старый пост Игоря Фёдорова о кругосветном перелёте Говарда Хьюза на Lockheed Super Electra с посадками в Париже, Москве, Омске, Якутске, Фэрбанксе. Вылет и прилёт, соответственно в Нью-Йорке.
Процитирую Игоря: "...В лучах заходящего солнца, через 42 часа 40 минут после вылета из Нью-Йорка, колеса самолета пилота-миллионера Хьюза коснулись посадочной полосы Омского аэродрома. Как и в других местах посадки, механики незамедлительно начали дозаправку самолета. 13 июля на рассвете американские летчики покинули четвертую стоянку на половине своего кругосветного перелета и направили серебристую машину через необозримые сибирские просторы к Якутску...

Проплыли под крылом Новосибирск, Красноярск, Канск... "В 1 час 45 минут по нью-йоркскому времени, - докладывало советское полпредство в Вашингтоне центру контроля за перелетом, - авиаторы пролетели Киренск, это 1 370 миль от Омска и две трети пути до Якутска". Около шести часов вечера «Локхид» показался над Якутском и, сделав несколько кругов над городом, приземлился на сухопутном аэродроме.

В своих многочисленных выступлениях Хьюз неизменно подчеркивал гостеприимство жителей столицы северной республики. Корреспонденту республиканской газеты Говард Хьюз сказал, что над советской землей самолету погода благоприятствовала, только в Омске их застал дождь. От Омска до Якутска шли на высоте три тысячи метров со средней скоростью 330 километров в час."

Думаю, а что же пишут наши американские друзья о краткосрочном пребывании Хьюза в Омске? И выпадаю в осадок.
Итак, встретились мне только две книги, в которых рассказывается об омском эпизоде. Первая, это биография Говарда Хьюза, написанная Джоном Китсом в 1966 году (она переиздавалась несколько раз):
"Airborne for Omsk, Hughes for the first time stretched out on the cabin floor to sleep. Twenty minutes later he woke up refreshed and took over the controls. An hour before the Lockheed’s estimated arrival time at Omsk, thirteen hundred miles east of Moscow, they were flying in a thick night of driving rain. The ground was not visible, but by now Stoddart had obtained a bearing on the Omsk radio station with his directional radio compass. Flying down this line, they saw red lights flickering in the murk below. It was difficult to believe the lights marked the approaches to the Omsk airfield. An hour early in all this weather? Could the instruments, the radio compass, be in error? But the only airfield for hundreds of miles around was that of Omsk, and Hughes let down toward the lights. The field proved to be little more than a cow pasture whose rainy darkness was illuminated by the headlights of a few automobiles parked around the field. Hughes anxiously put the aircraft down on a grass landing strip and came to a halt near a handful of wet but excited citizens.

Gasoline for the aircraft was stacked along the grass runway in fifty-gallon drums. Some of the drums had fallen over; their plugs had come out, and the gasoline had poured out on the ground. Hughes and his crewmen broke open their containers of tetraethyl lead and added it to the low-grade Russian gasoline in the remaining drums. By this time it was forty-two hours since departure from New York, and the first word that New York had of Hughes’ presence in Omsk came when Hughes radioed to Odekirk for help. Where had they put the box containing the gasoline strainers? Odekirk told his distant employer to look among the life rafts and the pingpong balls, and the refueling proceeded by hand pump. Four hours later the flight was once more airborne, heading cut through a storm at night across the steppes, bound for Yakutsk by way of Krasnoyarsk and Kansk. They reached Yakutsk just as dawn broke, and the Siberians who met them there were puzzled by the legend New York World’s Fair, 1939 painted on the fuselage"

Наиболее интересный момент здесь, когда раньше расчётного времени они подлетают к Омску, то "Взлётное поле оказалось немногим больше коровьего пастбища и освещалось фарами нескольких автомобилей, припаркованных вокруг. Хьюз с тревогой посадил самолет на траву взлетно-посадочной полосы и остановился возле кучки мокрых, но возбужденных граждан....

Бочки с бензином для самолета была сложены вдоль взлетно-посадочной полосы в траве. Некоторые из бочек упали, их пробки выпали, а бензин разлился на землю." Качество бензина - ожидаемо плохое и Хьюз с командой добавляют в него тетраэтилсвинец и так получают топливо нужного качества.

В книге "Curious Facts About Howard Hughes" (2005 год) всё ещё веселей - "Landing at Omsk, Siberia, proved to be another harrowing experience.Thetown's landing strip was strewn with large cabbages, many of which clogged their landing gear. No one there spoke English and communication was achitved by drawing pictures" - Поле, на которое посадили самолёт Хьюза - капустное и шасси забилось большими вилками, а омичи не говорили на английском и пришлось объяснятся с ними с помощью рисунков.

И в завершение - "Нью-Йорк Таймс" 13 июля 1938 года написала, что первыми словами Хьюза в Омске были - "Пожалуйста, побыстрее нас заправьте, я хочу взлететь через 20 минут". Но взлететь получилось лишь через 2 с четвертью часа. А всё поле было окружено возбуждёнными прилётом американского самолёта солдатами.

И, да, когда он приземлился в Омске ему сообщили по радио, что половину мальчиков в США, рождавшихся в эти дни называли Говардами...

И вот кто тут прав, кто приукрасил?

Нью-Йорк 1940-60-х в цвете. Часть II


Будем честны, когда мы говорим Нью-Йорк, то подразумеваем Манхэттен. Его небоскрёбы, ритм, потоки такси и спешащих людей, море рекламы...
Посмотрим сегодня, как же выглядел Нью-Йорк 50-70 (страшно сказать) лет назад. И да, все снимки сделаны непрофессиональными фотографами, так что пусть вас не особо смущает качество - главное атмосфера!

Read more...Collapse )
Нью-Йорк 1940-60-х в цвете. Часть I

Если бы "Безумного Макса" и "Трансформеров" снимали бы в КазССР...

Алматинский дизайнер (Республика Казахстан, бывшая Казахская ССР), арт-концептуалист Данияр Кдыров обладает особым взглядом на продукцию советского автопрома.
Я бы не сказал, что он придумывает что-то новое, из ряда вон выходящее. Его работы в тренде - таких достаточно много в мире. Но у его работ одна особенность - они рассматривают под особым углом наше общее достояние.
Да и сделаны они с юмором, с определённым чувством меры. Прототипы узнаваемы, ситуации - ироничны. В общем - рекомендую посмотреть)


Read more...Collapse )

Хрущёв уделывает Америку

Пару лет назад мне повезло встретить снимок 1958 Crown Imperial Limousine от Ghia, который использовали во время визита Н.С. Хрущёва 1959 года в Лос-Анджелес.
Эта находка вылилась в фото-пост, основу которого составил архив журнала Life, оцифрованный, на наше счастье, Google - Хрущёв в США, 1959.
В этом постике я упомянул фильм 2013 года про это визит - Khrushchev Does America. В сети его не было, а сам фильм, как ме думалось, состоящий из неизвестных и малоизвестных видеоматериалов должен был быть весьма интересным.
И вот, на днях, я получил сообщение от автора фильма - Артёма Чащихин-Тоидзе: "Мне тут переслали цитату из Вашего старого поста в ЖЖ про визит Хрущева в Америку... ... "Есть американо-французский докуметальный фильм 2013 года про это визит - Khrushchev Does America, автор которого, бывший наш соотечественник Артем Тоидзе. Хотелось бы осмотреть...
Вот пара скриншотов, найденная мной на просторах..."
Ловите. )
".
Казалось бы, конец истории, но нет. Вот что Артём написал на своей странице в Facebook: "Ровно четыре года назад я закончил работу над своим лучшим (на сегодняшний день) и самым успешным документальным фильмом -"Khrushchev Does America" (Франция/США/Канада). Этот фильм за эти несколько лет показали по ТВ во Франции, Германии, Чехии, Китае, Эстонии, Хорватии, Литве, Японии, Норвегии, Австрии, США, Гонконге, Макао, Сингапуре, Малайзии, Индонезии, Филипиннах, Брунее, Италии, Щвейцарии, Словении, Словакии, Австралии, Швеции, Канаде, Финляндии, Бельгии и еще 10+ странах. И за эти 4 года нам не удалось продать его ни на один из российских каналов. Поэтому сегодня мы (продюсеры) решили выложить русскую версию нашего фильма абсолютно бесплатно на youtube. Он будет доступен там в течении следующих трех месяцев. Посмотрите. Надеюсь, что он вам понравится. Like & Share, пжлс. Хочется миллиона просмотров. )"
Друзья, вот вдумайтесь - несколько десятков стран показали этот фильм у себя. А наши нет - нашим не интересно. Не интересна история своей страны, одного из драматических моментов, одного из значимых лидеров.

Хорошо, что Артём выложил русскую версию. Фильм стоит посмотреть. Тот час, который он длится, намного полезней и интересней всего того, чем нас потчуют в эти праздничные дни. А голос Артёма Чонишвили (и тут омичи могут надуть щёки) доставит ещё большее удовольствие - он идеален для этого фильма.
Смотрите!

Лиза Фонсагривс - первая с приставкой "супер"

Лиза Фонсагривс была на страницах практически всех модных журналов 40-50-х гг. - "Town & Country", "Life", "Vogue", "Vanity Fair" и "Time"... Давно возникло желание написать про неё, но прросто пересказывать её биографию - не было желания, а на иное - таланта.
Лиза - история невероятной красавицыCollapse )

Счастливого Нового Года!

Прекрасные работы Lab Partners (муж и жена - фотограф Тим Гатт и художник Шона Хит) для рекламной акции - рождественских открыток Tiffany & Co, которые американский ювелирный бренд подготовил для своих клиентов накануне праздников 2014 года.
TCo_Holiday_Squirrel_090814_CS5

Read more...Collapse )

Рождественская история

Есть такой жанр - "рождественский рассказ", в нём герои сталкиваются с большими проблемами - духовными, материальными или физическими, для разрешения которого требуется чудо. И чудо происходит не только как вмешательство высших сил, но и как счастливая случайность, удачное совпадение... Но конец рождественский рассказ имеет светлый и радостный, в котором добро неизменно торжествует...
IMG_8617.JPG
ООДКБ - Омская областная детская клиническая больница, ул. Куйбышева, 77. Именно в этой больнице, в гематологическом отделении вчера произошла история... Подарок от СбербанкаCollapse )
Ну а ниже - мои попытки сфотографировать мероприятие...
Read more...Collapse )
Вот такая короткая история случилась в Омске накануне 25 декабря, накануне католического Рождества, Хануки и Нового года.
Tags:

Буллит, 1968



Нет, наверное, ни одного мужчины, который бы с придыханием не вспоминал "Буллит". Сцена погони и сейчас смотрится образцово, а игра Стива МакКуина, Роберта Вона и Жаклин Биссет восхитительна.
Warner Brothers понимали, что фильм ждёт успех. Но каждый успех - это труд. И труд не только актёров, сценаристов, операторов, художников, но и... маркетологов. Продвижение фильма - труд очень значительный. Он, зачастую, гарантирует успех. И здесь они постарались... Занятно, кстати, видеть постеры фильма не только из США, но и из Японии, Италии, Германии и Польши. Да, в ПНР он шёл в прокате. Интересно, а в СССР когда о нём узнали?

И да, на рекламных фото не только актёры, но и "главные герои" - 390 GT V8 Ford Mustang и V8 Dodge Charger. Да и пресловутый "Жук" (тот, кто смотрел, поймёт) тоже...
Read more...Collapse )