В прошлом году исполнилось 55 лет с Выставки в Сокольниках. Ее открывал вице-президент США Ричард Никсон, который в течении 11 дней путешествовал по Советскому Союзу. О своих впечатлениях он написал статью в журнале "National Geographic", ее опубликовали в декабре 1959 года.
ОСВОЕНИЕ ЦЕЛИНЫ – ЗНАЧИТ БОЛЬШЕ ЕДЫ Сибирь не только центр большого роста промышленности, как сказал мне сопровождающие нас сотрудники посольства, есть программа "освоения целинных земель", которая началась в 1954 году и была сосредоточена в Сибири и прилегающих районах Казахстана. За эти пять лет более чем на 90 миллионов акров были впервые распаханы и засажены пшеницей. Эта новая посевная площадь означает, что некоторые из чернозёмов Украины можно использовать для большего выращивания кукурузы на зерно, что, в свою очередь, добавит больше мяса в рацион советского человека, в котором преобладает хлеб, картофель и овощи. Район целинных земель по климату очень похож на Западную Канаду. Вегетационный период короткий, а количество осадков редко превышает 12-14 дюймов в год. К счастью, осадки выпадают, как правило, в нужное время. Новосибирцы рады встрече с Никсоном ( Никсон, окончание статьиCollapse ) ( Никсон в Польше, 1959. Из архива LIFECollapse ) P.S.Вот и закончился мой многострадальный годичный перевод статьи Ричарда Никсона "Россия, какой я ее увидел", опубликованной в декабрьском номере 1959 года журнала National Geographic. Друзья мои, прочтите с особым вниманием последние два раздела, рассказывающие о его выступлении на советском ТВ и визите в Польшу. Надеюсь, что статья показалась вам такой же интересной и полезной, как и мне.
<Хеди Ламарр это сценический псевдоним необыкновенной, удивительно красивой женщины. Сегодня она не очень хорошо известна как актриса и еще меньше как ученый. Красивая и умная - она не так хорошо известна как та же Грета Гарбо или Марлен Дитрих, но от этого она еще больше заслуживает внимания.…
В 1961 году стилистика автомобилей всё ощутимей стала сдвигаться в сторону большей лаконичности линий и уменьшения количества хрома во внешней отделке. Причудливые изгибы, достигшие своего пика в 1959 году, и лишь чуть приглаженные в 1960-ом уходят в прошлое. Все эти тенденции прослеживаются и в моделях Buick 1961 года. Больше прямых линий, меньше вычурности, но всё тот же узнаваемый облик. При том, что модели 1961 года отличались от своих предшественниц - они стали чуть короче, чуть приземистей, чуть уже. Из лаконичной фальшрадиаторной решётки выступают 4 хромированных ободка фар, боковины кузова выступают чуть вперёд и имеют "пулеобразную" форму. Задний хромированный бампер вместе с выступом заднего крыла образуют изящный S-образный выступ, под которым скрываются слегка притопленные в хроме овальные фонари. Автомобили 1961 года обрели Х-образную новую раму. Впорчем, технически всё осталось практически без изменений: спереди — независимая подвеска на поперечных рычагах, сзади — рессоры. Под капотом привычные — V8 и автоматическая коробка передач.
Вторая мировая война, как и всякая война, сложное время, когда члены одной семьи могли оказаться по разную сторону. Кто-то добровольно шёл сражаться на сторону оккупантов, а кто-то уходил в подполье и боролся с нацистским режимом. Датские коллабороционисты - Добровольческий корпус СС "Данмарк" (1-й датский) и Добровольческий корпус СС "Шальбург" воевали на Восточном фронте и их хорошо потрепали под Демьянкой, а Датский корпус ХИПО боролся с "внутренним врагом", датчанами, не признававшими власть Третьего Рейха. К чести датчан можно отметить, что полиция не шла навстречу нацистам (это к вопросу отбора кадров) и большинство полицейских участвовали в Сопротивлении. В сопротивлении участвовало больше 40 000 датчан, что реально немало для такой небольшой страны. ( Read more...Collapse )
Этот скетч в начале 1940-х годов создал Пол Гиллан (будущий шеф-дизайнер Pontiac) в самом начале своей карьеры. Buick Y-Job, созданный Харли Эрлом был музой при создании многих его работ в General Motors. ( Read more...Collapse )
Вновь вернёмся в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся в данном журнале традиции - в цвете... 1968. Лето в пригороде ( Read more...Collapse )
Тут вице-мЭр Денис Денежкин активно отдохнул: прокатился на маршрутке, заодно потроллил блохера омчанина и задел чувства Сергей Костарев (Sergey Kostarev), Наталья Ворохоб и Oris Brut. Но самое занимательное, на мой малограмотный, в его комментарии: "Поражает конечно реакция в СМИ - если на Маршрутке частника все едут молча, то тут шквал негатива при любом действии." Чистое удивление в стиле "а нас-то за что?". За то, что в Омске уже в 9 вечера нереально уехать на муниципальном транспорте. За то, что те ЛиАЗы, которые ещё выходят на маршруты, нещадно дымят, а в салонах запах выхлопных газов. За то, что в Екатеринбурге до сих пор бегают Икарусы и Татры. а в Омске "умерли" Мерседесы и Каросы от Рощупкина, жёлтые и бело-зелёные ЛиАЗы от Белова и Шрейдера... За то, что в малюсеньких тюменских Ялуторовске и Заводоуковске ходят ЛиаЗы, а, в меру крупный, Омск развивает транспорт в "ВЕКТОРЕ ПАЗЛА" За то, что 30 рублей для омичей - это реально много. За то, что не частники кричали, что им денег не хвататет, а муниципалы. За то, что именно водители, как муниципального транспорта, так и частного, выслушивают каждый день о картах, транспонднерах и ценах. За то, что заранее распланированный переход прошёл не гладко, а "через пень-колоду". И этих "за то" ещё много...Но самое важное - ЗА ТО, ЧТО ЭТО ИМЕННО МЭРИЯ УСТАНАВЛИВАЕТ ПРАВИЛА ИГРЫ!
В 1978 году RoAcH Inc. заказала Эду Ньютону сделать дизайн-проект автомобиля 2010-х годов. Тот в относительно короткие сроки нарисовал объект и его передали для воплощения в металле и пластике Дэну Вудсу и Дону Боеку. ISC Show Car был представлен на NHRA Spring Nationals 1978 года. Это жутковатое насекомое произвело фурор. Сохранилось это чудо до наших дней в коллекции Egyptian Custom Body, там же можно увидеть и этапы его создания. Не угадали что-то они с будущим ) ( Read more...Collapse )
Вчера, в собственном доме в возрасте 63 лет умер Крис Кельми. Кроме "ночного рандеву" не помню у него ничего. Но даже эта одна песня - один из знаков бурных 80-х и конца СССР.
В жизни этот автомобиль выглядил, ожидаемо, иначе. Но стильно. В 1930-е годы Chevrolet Standard воспринимался как скромный и доступный автомобиль для небогатых американцев. В время он был заявлен самым недорогим автомобилем на рынке с закрытым кузовом. Chevrolet Standard был доступен в кузовах купе, купе с "тёщиным местом" и седан. Большинство этих автомобилей были созданы Fisher, но после Великой депрессии GM приобрела австралийского производителя автобусов Holden и заказала у них 587 кузовов. Вот один из таких автомобилей с рекламных проспектов и сохранился: ( Read more...Collapse )
В период "американской депрессии" кино было тем окном в "счастливые грёзы", которое было доступно любому. Красивые фоны, богатые дома, яркие блондинки и милые детские личики - всё это отвлекало от проблем. Кора Сью Коллинз, которой сейчас 91 год, была тем милым личиком, которое привлекало в кино толпы зрителей. Кора Сью Коллинз родилась 19 апреля 1927 года в Бекли, штат Западная Вирджиния. В 1932 году она дебютировала в «Неожиданном отце» в возрасте пяти лет. Кукольное, очень яркое и выразительное лицо, детская непосредственность сделали её кумиром многих. Кинопродюссеры и рекламные компании не упустили свой шанс заработать на ней. Коллинз много снималась в фильмах в течение 1930-х и 1940-х годов, таких как "Королева Кристина", "Анна Каренина", "Всё это" и "Остров сокровищ". Последний раз она появилась в кадре в 1945 году и ушла из шоу-бизнеса в возрасте 18 лет. В общей сложности в её фильмографии - 47 фильмов, совершенно разного уровня. Но перейдём к нашей сегодняшней теме.( Read more...Collapse )
Известный своими фотографиями противостояния басков и испанской власти, Манель Арменголь в 1978 году посетил Нью-Йорк. И, как у себя на родине, он снимал реальную жизнь обычных людей... на фоне открыточных и не очень видов. Гетто и фрики, ночные клубы и парки, забытые дома и люди, улицы и машины - всё не ускользает от его объектива. Но, будем реальны, конец 70-х и осенний пейзаж - не сильно оптимистичны... ( Read more...Collapse )
Я уже писал о пиве Schlitz – пиво, сделавшее Милуоки знаменитым, так что текстом повторяться не буду. А вот серией рекламных публикаций из 1951 года с радостью поделюсь. И с юмором, в отличие от вкуса (по словам ценителей) у них всё было супер! ( Read more...Collapse )
Я всегда счастлив находить фотографии Советского павильона на EXPO'58. Для меня это пик успеха СССР. То время, когда весь мир стал глядеть на нашу страну не только как на ощетинившегося монстра, а как на такого же равного партнёра, который живёт чуть иначе, но такими же надеждами и устремлениями. ( Read more...Collapse )
Забавный фотосет с подготовки к мальчишнику в 1950-х годах. Из украшений - огромные цветные постеры пин-ап звёзд, с неизменной Мэрилин. Интересно, кто из них жених?
Gilbey's Vodka, которую выпускает Gilbey's Spirits ориентирована не на традиционное (в русском понимании) употребление, а на использование в составе коктейлей. Как подчёркивается в их рекламе "благодаря своей универсальности водка продолжает оставаться самым популярным алкогольным напитком, формируя основу для самого широкого ассортимента коктейлей". Сама компания основана в 1857 году братьями Гилби и специализируется на выпуске крепких спиртных напитков. Уолтер и Альфред вначале занялись небольшим розничным бизнесом в подвале на Оксфорд-стрит в Лондоне - продавали дешёвое вино из Западного Кейпа, в Южной Африке. Вина Кейпа оказались популярными, и в течение трех лет братья обрели 20 000 клиентов. В 1860 году поменялось законодательство и ввоз вин из Франции упростился - пошлины уменьшились. Компания расширилась, появились дилеры в регионах. В 1867 году они купили 2 завода по производству виски в Шотландии, затем наступила очередь джина, а потом пришли и к водке. В общем-то это и всё, что я знаю о них. А ещё они в 1960-х снимали рекламу с прекрасной Люсиндой Холлингсворт. ( Read more...Collapse )
Наверное, я скажу сейчас слова, за которые меня поклонники Beatles предадут анафеме, но мне не особо нравится их творчество. А вот какие автомобили связаны с именем Джона Леннона, мне интересно. Тем более, что водителем он был не лучшим, а машины выбирал одну необычнее другой. Итак, начнём с самого необычного - 1956 Austin Princess Austin Princess начали выпускать в 1947 году. Этот автомобиль был приобретен Джоном Ленноном в августе 1971 года, прнял непосредственное участие в съемках фильма «Imagine». По заказу Леннона Austin Princess оснастили двумя рядами авиакресел в комплекте с пепельницей. В 1972 году машину продали в Калифорнии. ( Read more...Collapse )
Компания Monet Jewelry появилась на Род Айленде в 1927 году. Украшения у них были из серии "дорого-богато", на любителя, а вот подбор лиц для рекламы - выше всяких похвал. Люсинда Холлингсворт, думается, был самый лучший выбор. ( Read more...Collapse )
Заглянул в кондитерский отдел рядом с домом и выпал в осадок от богатства людского воображения. Нет, не зря грызут сахарные кубики маркетологи фабрики "Атаг". У них, что н название, то взрыв идей - тосты, имена, профессии, философские высказывания. Конфеты их я брать не стал. мало ли что... Но названия записал: ( Read more...Collapse )
Говорить что-то о женской красоте... не умею. Но смоотрю с придыханием. Итак, 1961 год. Супермодели 50-х ещё на коне. И Энн Сен-Мэри, и Довима. Но особой любовью пользуются Дороти МакГоуэн и Пиа Кэзан. Смотрим и наслаждаемся! Энн Сен-Мэри ( Read more...Collapse )
Сегодня очередная годовщина гибели Президента США Джона Кеннеди - 55 лет. По этому поводу я решил вспомнить свою двухгодичную статью о сериале и книге Кинга 11/22/63. Я большой поклонник творчества Стивена Кинга. Его произведения своеобразны, а некоторые, просто песня для любителей и ценителей старого американского автопрома. Одна "Кристина" чего стоит. Но есть ещё один роман - 11/22/63, в котором автомобили играют очень и очень значимую роль. А их описание, порой, поэтично. Я с нетерпением ждал выхода на экран мини-сериала 11.22.63. Трейлер к нему был заманчив, а то, что книга понравилась усиливало нетерпение. Фильм вышел. Да - это не совсем экранизация, это не вольный пересказ и не история по мотивам. Это отдельное произведение, основанное на романе Стивена Кинга. Да и невозможно передать весь тот объём, всю историю, весь мир книги, созданный Кингом. Я не литературный критик и не критик кинематографа. И художественные достоинства одного и другого я оцениваю с позиции нравится-не нравится. Так вот 11/22/63 мне нравится очень, а 11.22.63 просто нравится. Нет смысла пересказывать историю книги-фильма. Обращу внимание на тот пласт книги и фильма, который близок теме данного журнала - авто. Так получилось у авторов, что практически все автомобили в книге и мини-сериале не пересекаются. Более того - они другие, совсем другие. Итак: ( Автомобили в книге и фильме - 11.22.63 & 11/22/63Collapse )
Райнер Шлегельмильх - знаменитый немецкий фотограф, специалист по съёмке автогонок и, в частности, "Формулы-1". Изучал фотографию в Мюнхене, затем открыл собственную фотостудию во Франкфурте в 1964 году. Примерно в это же время наряду с рекламной деятельностью начал фотографировать "Формулу-1" и гонки спортпрототипов. Это пробудило в нём страсть к миру автомобилей. С тех пор, уже более 40 лет, Райнер систематически присутствует на всех гоночных трассах F-1. Основатель агентства Schlegelmilch Photography. Он опубликовал множество книг, посвящённых истории автогонок и автомобилестроения в целом, истории различных марок - Aston Martin, Porsche, Mercedes-Benz. Первый член клуба 500 для журналистов, аккредитованных на более чем 500 Гран-при (на данный момент посетил почти 600 гонок). На протяжении более 20 лет является официальным фотографом компании Formula One Management (FOM). В его огромном портфолио среди съёмок спортивных меропритятий нашлось место и для фотосессий концептов будущего изипрошлого... ( Read more...Collapse )
Не знаю как у вас, а в моём ЖЖ последние недели две-три какое-то нашествие ботов с постами, тематика которых озвучена в заголовке. Сначала шли сообщения с давно заброшенных ЖЖ-акков (по автомату, кстати, летевшие в спам) с фотографиями каких-то обнажённых девушек с текстом примерно такого содержания - "Нажми и узнай насколько они развратны. Нажми и посмотри..." Сегодня пришёл спам иного содержания: ( Read more...Collapse ) Вот не знаю, смеяться в этой ситуации или как. Может и вправду эти спамеры чётко определили оставшуюся аудиторию в ЖЖ: старые дрочеры с застоем в малом тазу?
Пару недель назад закончился второй сезон сериала "Двойка" об обратной стороне жизни Нью-Йорка 1970-х - порно и проститутки, мафия и коррупция, убийства и продажные копы, наркотики и убийства, геи и сутенёры... Всё это отлично показано в "Двойке". Подбор реквизита, музыка, цвет, я не говорю уже об актёрах - всё на высоте. Если не смотрели его ещё - рекомендую оба сезона. А пока вы не смотрели этот многосерийный художественный фильм можно глянуть на фото реального Нью-Йорка 1970-х Район Таймс-сквер, в котором крутились порно-фильмы, 1972 ( Read more...Collapse )
Когда-то, лет 40 назад DATSUN ассоциировался с такими моделями как Bluebird и 240Z - первая, как автомобиль для семейных людей (своего рода Volvo из Японии), а второй - доступный и стильный спорткар. Но поршло время, модель исчезла с рынков, постепенно затёрлась в памяти... но 5 лет назад марку возродили как доступный автомобиль для широких слоёв населения Индии, Индонезии, Южной Африки и ... России. Не стану кривить душой - автомобиль вышел далеко не красавцем, но за свои деньги он находит своих покпателей. Для того, чтобы подогреть интерес к своим двум моделям DATSUN предложила жителям Омска протестировать автомобили земляков и получить 10 000 рублей скидки.
Петербуржский графический дизайнер Майк (Михаил) Левченко (Mike Levchenko) года три назад создал в своих работах параллельную вселенную, в которой современные западные бренды "живут" в советской рекламе. Не скажу, что вышло особенно сильно, но улыбку вызывает. Но, игра со шрифтами очень неплоха. ( Read more...Collapse )
Это сейчас у нас в автомобиле радио стало утилитарной, не самой важной вещью, а ещё 30-40 лет, особенно в эпоху диско, назад хороший радиоприёмник, а лучше магнитола - были статусной вещью, много говорившей о владельце. И производители радиотехники старались во всю. И качество росло, и доступность. Ну а подогреть интерес с помощью рекламы - это святое! ( Read more...Collapse )
"Вы живёте только дважды", помните такую часть франшизы о Джеймсе Бонде? Именно эта фраза пришла мне на ум, когда я прочитал в Телеграмме Маргариты Симоньян:"По поводу Летова имею сообщить следующее. Надо писать петицию. Но не на чейнджорг, а, наоборот, на Российскую Общественную Инициативу. И если она наберёт 50000 Летова вернут в голосование. Вот увидите." Что дальше? Петицию инициативная группа подала. Сроки там (смотрим скриншот ответа, предоставленный Сергей Костарев) весьма не вдохновляющие. Но, представим, что петиция запустилась. А дальше, всё зависит от омичей. ( Read more...Collapse ) Третьего раза не будет!
Удивительное надо иметь терпение, чтобы раскрашивать старые фотографии (точнее брать их за основу и творить на них). У меня нет, а у Майка Сэведа его не занимать. Тем более, что результат выходит стоящий. 1930-40-е гг. получаются такой притягательной глянцевой картинкой, которой конечно же никогда не были, что хочется стать путешественником во времени... ( Read more...Collapse )
Омск. Омичам везёт, ведь они живут а меме. Это единственное такое место в России - город-мем. Есть города-миллионники, города-столицы (РФ, бандитизма, автопрома, нефти и и.д.), города, славящиеся какими-нибудь достижениями (численность населения, преступностью, красотой видов, набережными ми.п.), но это всё мелко. А Омск - это диагноз, это разрыв шаблона, это взрыв мозга. Если аэропорт - так имени Егора Летова, если метро - так в одну станцию и без подвижного состава. ( Read more...Collapse ) #омск#омич#омичнехнычь#омск55
У многих людей есть хобби - кто-то в ЖЖ пишет, кто-то спичечные коробки собирает, а есть люди, хобби которых фотографирование траснпортных средств - трейнспоттеры снимают поезда, эйрспоттеры - самолёты, басспоттеры - автобусы и троллейбусы. Одним из таких увлечённых споттнигом людей является Дэвид Уилсон из Оак Парка, штат Иллинойс. Он всю свою жизнь увлеченно фотографирует трамваи, автобусы и троллейбусы. Благодаря его снимкам мы можем погрузиться в обычный мир простого американца, проезжающего по городкам Пенсильвании в конце 1960-х. Глядя на эти снимки возникает странное чувство замороженности во времени этих мест, будто и не 1970-е грядут, а 1950-е... Итак, 1969 год: ( Read more...Collapse )
У многих людей есть хобби - кто-то в ЖЖ пишет, кто-то спичечные коробки собирает, а есть люди, хобби которых фотографирование траснпортных средств - трейнспоттеры снимают поезда, эйрспоттеры - самолёты, басспоттеры - автобусы и троллейбусы. Одним из таких увлечённых споттнигом людей является Дэвид Уилсон из Оак Парка, штат Иллинойс. Он всю свою жизнь увлеченно фотографирует трамваи, автобусы и троллейбусы. Благодаря его снимкам мы можем погрузиться в обычный мир простого американца, живущего в Джонстауне, штат Пенсильвания, Дейтона, штат Огайо и Индианаполиса, штат Индиана. Итак, 1967 год: ( Read more...Collapse )
Вчера от Flickr пришли грустные новости, о том, что они меняют правила игры и бесплатный 1TB (терабайт) свободного места для хранения фотографий и небольших видео уходит в прошлое... Всё дело в том, что Flickr, со своими десятками миллиардов фотографий и 75 миллионами пользователей, приобрёл в апреле профессиональный фотохостинг SmugMug, и хоть они обещали, что всё останется (в общих чертах) как было, но такой приобретатель будет развивать свою покупку именно в рамках своей устоявшейся бизнес-стартегии. И вчера, 1 ноября 2018 года были анонсированы первые крупные изменения в новой собственности SmugMug (так и хочется написать дракона Смауга). Многие отечественные пользователи успели с радостью перейти на него, когда Яндекс- фотки стали тем, чем они стали, а теперь и Flickr поменял правила игры. Теперь подробнее о том, что же мы получаем с 3 января 2019 года: ( Read more...Collapse ) Понятное дело, что бизнес есть бизнес и он должен приносить доходы своим владельцам. Но такой резкий подход очень печалит. Времени до 3 января осталось не так уж и много...
Вклад женщин в победу во Второй мировой войне неоценим. Сколько труда, жертвенности, любви и заботы вложили женские сердца и руки в помощь своим сыновяьям, братьям, отцам. И так было с обеих сторон. Но так уж случилось, что наиболее яркие, цветные образы вышли у американцев. Жаль, что наша часть истории так сочно не запечатлена... Пусть эти фото постановочные, в лучших традициях фотографии того времени, но люди, глядящие на нас с фотографий - живые, реальные. А в конце - пара фото будущей Мэрилин!) ( Read more...Collapse )
Автомобильная реклама и мода в 1950-х - начале 1960-х шли рука об руку. Посмотрим и убедимся? 1961 Chrysler Imperial Crown Southampton ( Read more...Collapse )
Аэропорт! Стою у трапа самолёта. Аэропорт! По мне скучает высота. Аэропорт! Гляди: меня встречает кто-то На том конце воздушного моста.
Песня Барыкина, звучавшая из всех колонок в моём детстве, звучит и осознаётся совершенно по-иному в наше время. Идейка, дать российским аэропортам имена, как в других странах мира, упала на благодатную почву. Тут и покреативить повод возник, и отвлечься. Да и, что ни говори, а привычка называть что-то чьими-то именами у нас в крови. Сколько у нас всего "именного" вокруг - города (Киров, Калининград, Ленинск-Кузнецкий), области (Ленинградская, Свердловская), я уже не говорю про то, что в любой области-республике, любом более-менее крупном городе есть Ленинский район. Мы идем по переулку Маркса, сворачиваем на Горьковский проспект и стучим в дверь любимой на улице Котовского. Приходишь на работу - завод им. Баранова, Королёвский цех... Ну и авиация - сегодня ты полетел на Сергее Есенине, завтра на Валерии Брумеле, на следующей неделе тебя ждёт Лев Ландау. ( Read more...Collapse )
То странное чувство, когда в 1958 году Ford'у было мало "оглушительно-успешного провала" c Edsel и он решил его закрепить с 1958 Ford Thunderbird. Бегемотообразный стиль, нарочито выделенные грани, гипертрофированная оптика... Реклама, впрочем, хороша! Смотрим: ( Read more...Collapse )
