В прошлом году исполнилось 55 лет с Выставки в Сокольниках. Ее открывал вице-президент США Ричард Никсон, который в течении 11 дней путешествовал по Советскому Союзу. О своих впечатлениях он написал статью в журнале "National Geographic", ее опубликовали в декабре 1959 года.
ОСВОЕНИЕ ЦЕЛИНЫ – ЗНАЧИТ БОЛЬШЕ ЕДЫ Сибирь не только центр большого роста промышленности, как сказал мне сопровождающие нас сотрудники посольства, есть программа "освоения целинных земель", которая началась в 1954 году и была сосредоточена в Сибири и прилегающих районах Казахстана. За эти пять лет более чем на 90 миллионов акров были впервые распаханы и засажены пшеницей. Эта новая посевная площадь означает, что некоторые из чернозёмов Украины можно использовать для большего выращивания кукурузы на зерно, что, в свою очередь, добавит больше мяса в рацион советского человека, в котором преобладает хлеб, картофель и овощи. Район целинных земель по климату очень похож на Западную Канаду. Вегетационный период короткий, а количество осадков редко превышает 12-14 дюймов в год. К счастью, осадки выпадают, как правило, в нужное время. Новосибирцы рады встрече с Никсоном ( Никсон, окончание статьиCollapse ) ( Никсон в Польше, 1959. Из архива LIFECollapse ) P.S.Вот и закончился мой многострадальный годичный перевод статьи Ричарда Никсона "Россия, какой я ее увидел", опубликованной в декабрьском номере 1959 года журнала National Geographic. Друзья мои, прочтите с особым вниманием последние два раздела, рассказывающие о его выступлении на советском ТВ и визите в Польшу. Надеюсь, что статья показалась вам такой же интересной и полезной, как и мне.
<Хеди Ламарр это сценический псевдоним необыкновенной, удивительно красивой женщины. Сегодня она не очень хорошо известна как актриса и еще меньше как ученый. Красивая и умная - она не так хорошо известна как та же Грета Гарбо или Марлен Дитрих, но от этого она еще больше заслуживает внимания.…
30-50-е годы для The Saturday Evening Post были реально хороши - и подписчиков море, и денег. Но достигалось это чеством текстов и иллюстративного материала. В первую очередь - обложек. Вот на них и глянем! ( Read more...Collapse )
Это, конечно же, не золотой период. Но интересно посмотреть... как всё поменялось. Да ещё и ассоциации некотороые возникают. 1973. Нью-Йорк, 5-ое авеню ( Read more...Collapse )
Вот уж, когда-когда, а в 1950-х не жалели денег на рекламу. Найти для рекламы самого дорого фотографа, например Клиффорда Коффина... легко! Использовать в рекламе самых дорогих моделей, таких как Энн Сент Мэри или Джоан Романо... запросто! Одежда самых модных кутюрье в кадре... без вопросов! Съёмки в самых пафосных местах мира... бессомненно! Обманываю ли я вас? Нет, нет и нет! 1957. Cadillac: Модель в наряде от Ланвин-Кастильо на фоне Эйфелевой башни Модный дом Ланвин был основана Жанной Ланвин в 1909 году. Дом Ланвин был одним из самых влиятельных парижских домов моды в течение 1920-х и 1930-х годов. Антонио Кастильо был известен как один из самых перспективных дизайнеров, среди появившихся после Второй мировой войны и стал главным дизайнером женской одежды в Доме Ланвин с 1950 по 1963 год. Дом Ланвин-Кастильо был известен элегантной одеждой, стройными линиями, длинными юбками в богатых тканях и вышивках. ( Read more...Collapse )
Турист из ГДР, Ганс Иохим Якоби приехал в 1971 году в Нью-Йорк. С ним была его верная отечетственная фотокамера Exakta Varex IIa. Сделал с её помощью он две серии снимков. По приезду, наверное, выступил с обличительной речью на заседании партячейки о загнивании буржуазной демократии и преимуществе социалистической системы. Впрочем, город на снимках не сильно ухоженный и отлично ложится фоном при просмотре "Двойки", как раз начался новый сезон. Рекомендую. ( Read more...Collapse )
Всегда интересно смотреть значимые события прошлого, а когда они в цвете - это приближает для нас события прошлого, и заставляет смотреть с большим интересом на то время.
Что ни говори, а для 1960 года дизайн у продукции Chrysler был уже устаревшим. То что 4 года назад казалось новым словом, шиком и вызовом из будущего, стало обыденностью из прошедших 1950-х. Но делать-то нечего было, ресурсы у Chrysler ограничены. Обошлись фес-лифтингом. Впрочем, выбранная в тот год стратегия с упором на чёрно-белые фото хороша. ( Read more...Collapse )
30 сентября выдалось отличным - чистое небо, солнце, тепло. Самое то для прогулок и бесцельно нажатия на "спуск" камеры... ( Read more...Collapse ) Порадовало, что на Ленина нашла молодёжь применение памятнику Леинна. Оживили место.
Чувствуется, что рекламную компанию пытались сделать максимально привлекательной. И в фото, и в работах художников. И никаого фотошопа - глаз фотографа, рука художника и типографа. ( Read more...Collapse )
Вновь вернёмся в золотую эру Автоамерики. Естественно, по устоявшейся в данном журнале традиции - в цвете... Июль 1947. Лос-Анджелес, Беверли-Хиллз ( Read more...Collapse )
Как "бегемотится" автомобиль линией крыши. Летящий, я бы сказал, даже, струящийся облик 1960 Ford Galaxie Special Starliner и "комод-бегемот" 1960 Ford Galaxie Town Victoria ( Read more...Collapse ) Впрочем, тоже не лишён обаяния.
кузница американского автомобилестроения, город-призрак, крах америкнаской мечты... что там ещё говорят про него? Не важно, нам интересно просто посмотреть как там было в эпоху расцвета американского автопрома. Аудитория Ford в Детройте. Сентябрь 1957 года. Здание было снесено в 2011 году в рамках реконструкции набережной. ( Read more...Collapse )
Поколение, родившееся в 1970-80-х отлично помнит эти пейзажи по сериалу "Криминальная история", показывавшемуся по 2-му каналу. Раз в недею в рубрике "Детектив по понедельникам"... Ждали с нетерпением. А ещё реклама, американская реклама американских продуктов - Marlboro, Stimorol, Jim Beam, Uncke Ben's, Heinz, Jordash Basics. Тогда казалось, что ещё чуть-чуть и заживём как на картинках. ( Read more...Collapse )
Рекламые ролики Studebaker из далёкого 1964 года. Пусть компания уже была намерена уходить с авторынка, но рекламировать свою продукцию со вкусом не переставала.
Спустя 4 года после окончания Второй Мировой Войны американские автоконцерны представили на рынок абсолютно новые, а не рестайлинговые довоенные модели. Автомобильный голод, возникший из-за прекращения выпуска легковых автомобилей в 1942-45 гг. был утолён, а потребитель, слегка насытившись, хотел нового, интересного. Это подкреплялось и платежеспособностью среднего американца, и ростом качества его жизни. "Большая тройка" представила благосклонно принятые рынком новые модели. ( Read more...Collapse )
Недавно мы рассматривали Сан-Франциско конца 1970-х в объективе Джанет Делани, а сегодня - Нью-Йорк. В начале повторим пару фраз из её биографии... Джанет Делани родилась в 1952 году в Комптоне, штат Калифорния. Делани переехала в Сан-Франциско в 1971 году, а в 1975 году получила в Университете штата Сан-Франциско степень бакалавра изобразительных искусств с отличием, а затем в 1981 году степень Мастера изящного искусства в Институте искусств Сан-Франциско. В 1979, 1982 и 1986 годах она получила гранты от Национального фонда искусств. Ее работы включены в коллекции Библиотеки Банкрофта, Калифорнийского университет в Беркли, Музея де Саиссе, Университета Санта-Клары (Калифорния), Техасского университета в Остине, Музея фотографии (Шарлеруа, Бельгия), Калифорнийского музей в Окленде и Музея современного искусства Сан-Франциско. Приехав в Нью-Йорк Джанет не расставалась со своим Роллерфейсом и опять её взгляд концентрировался на людях и изменениях происходящих с городом. Особенно её притягивал Сохо, который в это время превратился в место паломничества художественной богемы Нью-Йорка, а производственные склады были переделывались в жилые апартаменты. ( Read more...Collapse )
Уже стало общим местом, рассказывая о первых советских космонавтах говорить, что они получали подарки от "Партии и Правительства" - квартиры, путёвки, мебель и машины. Точнее, одну, главную советскую машину - "Волгу" ГАЗ-21. Не сильно и великие подарки за риск и отвагу, за преданность Родине. ( Read more...Collapse )
Про US Route 66 много пишут и говорят, а она же была в системе автодорог не одна. Не менее интересной и значимой была US Route 30, являвшаяся основным маршрутом с востока на запад США. В 1948 году корреспонденты LIFE порехали по ней и сделали шикарный срез послевоенных путешественников. ( Read more...Collapse )
Джанет Делани родилась в 1952 году в Комптоне, штат Калифорния. Делани переехала в Сан-Франциско в 1971 году, а в 1975 году получила в Университете штата Сан-Франциско степень бакалавра изобразительных искусств с отличием, а затем в 1981 году степень Мастера изящного искусства в Институте искусств Сан-Франциско. В 1979, 1982 и 1986 годах она получила гранты от Национального фонда искусств. Ее работы включены в коллекции Библиотеки Банкрофта, Калифорнийского университет в Беркли, Музея де Саиссе, Университета Санта-Клары (Калифорния), Техасского университета в Остине, Музея фотографии (Шарлеруа, Бельгия), Калифорнийского музей в Окленде и Музея современного искусства Сан-Франциско . Дженет Делане на протяжении восьми лет наблюдала, как район Саут-оф-Маркет / СоМа (South of Market / SoMa) в Сан-Франциско превращался из прибежища богемы в очередной деловой центр. Чувчтвуется, что изменения, затрагивающие это район её не сильно радуют. На этих 14 фотографиях показан начальный период измениний в конце 1970-х. В 2000-е она опять вернулась к этой теме, но об этом в следующий раз... ( Read more...Collapse )
Занятная подборка фотографий из июля 1967 года. События очень хорошо описаны в Википедии. Пересказывать статью смысла нет, а вот фотографии посмотреть стоит. И такие вспышки повторяются каждое десятилетие. Сценарий не меняется. А началось всё со "слепвых свиней"... ( Read more...Collapse )
Не только Ван Кауфман и Арт Фитцпатрик могли делать красиво и привлекательно. Реклама Mercury 1965 не сильно уступает рекламе Pontiac от мэтров! ( Read more...Collapse )
Когда смотришь фотографии маститых фотожурналистов прошлого, то там всё картиночно, глянцево, привлекательно. Всё по полочкам, горизонт прям, люди в позах, даже воздух не шевелится. А фотографии сделанные неумелыми руками не такие - не в фокусе, всё дрожит, но это ЖИЗНЬ, РЕАЛЬНАЯ ЖИЗНЬ! ( Read more...Collapse )
В воскресенье я, как и ещё полторы тысячи омичей протестировался на ВИЧ. Кого-то результат порадовал, кого-то огорчил, кого-то, думаю, заставил задуматься.
1500 человек — много или мало? Для области, наверное, не очень, но это в 2 раза больше прошлого года. И это, без строевого загона на тестирование студентов-солдат-бюджетников. Это важно, это честные цифры. Три дня тестирования прошли и три микроавтобуса ГАЗ с логотипами акции отправились от нас в Тюмень.
Собрания любителей классических автомобилей 50 лет назад выглядели практически так же, что и сегодня. Разница лишь в том, что то, что для них было обычным современным авто, теперь - классика! ( Read more...Collapse )
Это сейчас, при виде "классики" от Волжского автозавода можно обернуться и слегка понастольгировать, вспоминая давно прошедшее прошлое. А было время, когда эти машинки были неотъемлемой самтью пейзажа не только нашей необъятной, но и типичной европейской Голландии...
В воскресенье сдал тест на ВИЧ в рамках III Всероссийской акции Минздрава России «Тест на ВИЧ: Экспедиция». Удивительная вещь — знаешь, что ВИЧ у тебя быть не может, что диспансеризацию недавно проходил, а внутренний дискомфорт есть (и не проходило это ощущение до тех пор, пока мне не сказали, что всё хорошо, в смысле — отрицательно). ( Read more...Collapse )
Кажется, что у всех людей, по понятным причинам, есть тяга узнать, а что интересного было в год их рождения. Я тут не исключение ) Сегодня у нас замечательная фотосессия в Вашингтон-сквер-парке Нью-Йорка, летом 1978 года. Вашингтон-сквер-парк занятное место. Когда зарождался Новый Амстердам, то здесь было болото, а в 1644 году одиннадцать негров, бывших в рабстве у голландцев, подали в городское правительство прошение об освобождении. Оно было одобрено под обязательство уплаты ежегодного натурального налога. Негры получили земельные наделы на месте современного парка. В 1797 году эту территорию выкупил город и там было организовано кладбище, на котором хоронили людей умерших от эпидемии желтой лихорадки. А ещё там было «дерево палача», на котором вешали преступников. ( Read more...Collapse )
Забавная штука - стереотипы. Если Россия, то обязательно водка и снег, если Италия - пицца и паста, если Украина - борщ и сало, Париж - Эйфелева башня и круассаны,а вот если Нью-Йорк - небоскрёбы и лето. Какое кино не посмотри - тепло и солнечно, а если дождик - то пролил для антуража и создал атмосферу. Редко когда зиму увдишь, да и та - пушистый снег на рождество и все счастливы. На деле-то не так. И ветер, и снег, и дожди - всё у них как у людей. И 18 марта 1956 года им снегопад на голову упал ничуть не хуже такого же весеннего в Москве или Омске... ( Read more...Collapse )
Замечательная иллюстративная серия Ларри Фредерикса 1968 года с изображениями Playboy club. Смотрится очень ярко, стилистически напоминает работы Вана Кауфмана и Арта Фитцпатрика для Pontiac ( Read more...Collapse )
22 июня 1944 года президент Франклин Делано Рузвельт подписал Закон о реабилитации военнослужащих, более известный как "Джи Ай Билл". Задумываясь о судьбе миллионов ветеранов, возвращающихся с войны, перед которыми вставали вопросы будущего трудоустройства и жилья, Рузвельт принял закон, предлагающий пособия по безработице, кредиты для дома и бизнеса и помощь в обучении. Что касалось образования - это были деньги для обучения в колледже, позволившие участникам Второй мировой поступить в университеты и колледжи. Этот акт имел беспрецедентное влияние как на ветеранов, так и на систему высшего образования. Признавая быстро меняющееся лицо американского студента колледжа, LIFE в 1947 году опубликовал обширный рассказ о студентах-ветеранах, которые в течение очень короткого времени составили более 50% студентов. ( Read more...Collapse )
О Гордоне Парксе я уже писал в Сказочный Нью-Йорк Гордона Паркса, 1956, а недавно мне встретилась его отличная фотосессия американской пляжной моды на Кубе. 1958 год - совсем недолго осталось... А мода выглядит очень и очень мило, вполне современно. ( Read more...Collapse )
В Омске в ближайшие дни будет походить III Всероссийской акции Минздрава России «Тест на ВИЧ: Экспедиция». Меня пригласили принять в ней участие. Сразу скажу, что никакой коммерческой или иной выгоды я не получаю, просто СПИД, это та вещь с которой шутить не стоит. И знать о ней надо.
Если сейчас сказать "Айдлуайлд", то у большинства людей это слово не вызовет ничего, кроме знака вопроса. Аэропорт Айдлуайлд (Idlewild) - так назывались главные авиационные ворота Нью-Йорка до 1963 года, когда аэропорт получил наименование Международный аэропорт имени Джона Кеннеди. Имя Айдлуайлд аэропорт получил по названию поля для гольфа, на землях которого и был построен в 1948 году. Первый коммерческий рейс из аэропорта был выполнен 1 июля 1948 года, а уже 31 июля того же года он был переименован в «Нью-Йоркский международный аэропорт», хотя имя Айдлуайлд оставалось в обиходе. 1957 по 1962 год он пережил резкий рост, когда United, American, Pan American, Northwest и TWA открыли в нём свои новые терминалы. ( Read more...Collapse )
"Вне Юга белый южанин, который верит в сегрегацию, иногда изображается как последний Саймон Легри, который теперь делает с законом то, что раньше делалось с хлыстом. ... Есть южане, которые подходят к этой картинке, но есть еще много людей, вдумчивых, благочестивых, благородных, которые все еще выступают за сегрегацию. ... Они могут назвать негров "ниграми" или "ниггерами", но они не в качестве оскорбления". LIFE, 17 сентября 1956 года Фотографии, сделанные Маргарет Бурк-Уайт, в Гринвилле, Южная Каролина в 1956 году для третьей из серии статей под общим заголовком "Голоса Белого Юга", посвящённым расовой сегрегации на юге США. В этих статьях расссказывалось о том, как живут негры (не афроамериканцы тогда ещё) на юге США и почему сегрегация и ограничение их в правах - это зло. Но в номерем от 17 сентября 1956 года журнал сопоставил жизнь негрорв и белых в Гринвилле и вышло так, что белые улучшают жизнь негров, работают лучше и отдыхают правильней. Неоднозначно всё вышло. Особенно, когда рядом с фото идут комментарии такого плана: "Негры плавают в новом бассейне стоимостью $ 33 000, построенном для них в парке Гринвилла. Парк, в котором есть директор по неграм, включает в себя каток, построенный за $ 33 000 долларов и детский парк развлечений за $ 3 300 долларов США. (Местное) белое население с энтузиазмом поддерживало все эти меры, для них "уравнивание в правах" - это улучшение условий для негров, но не их интеграция". Впрочем, лучше посмотреть фотографии и сделать свои выводы. ( Read more...Collapse ) Кстати, а кто такой Саймон Легри, помните?
