Category: авиация

General Tire Dual 90 — страх продаёт лучше!


Вчера я писал о рекламе General Tire, 1950-53, но самое интересное, хоть и не столь красивое и впечатляющее было в шинах Dual 90.
Не знаю уж кому пришла идея сделать глубокую борозду в шине, разделяющей её пополам, но предложение запатентовали и начали внедрять. А для того, чтобы покупатели премиальных шин не думали о том, зачем им это надо внедрили в сознание идею "о двух шинах в одной".
Пригласили в рекламу даже главного автомобильного гуру того времени- Тома МакКахила, журналиста Mechanix Illustrated (это как всю троицу TopGear сейчас в рекламу завлечь).
Ну и в роликах, рекламирующих Dual 90 не обошлось без страшилок!

Такие шины шли в базе у Cadillac, а остальным — за отдельную плату — 125$ и ты в безопасности! 125$, не нынешних, а тех, полновесных, из 1950-х.
Collapse )
promo nickmix01 september 14, 2012 13:16 35
Buy for 20 tokens
<Хеди Ламарр это сценический псевдоним необыкновенной, удивительно красивой женщины. Сегодня она не очень хорошо известна как актриса и еще меньше как ученый. Красивая и умная - она не так хорошо известна как та же Грета Гарбо или Марлен Дитрих, но от этого она еще больше заслуживает внимания.…

Реклама American Airlines "золотой эпохи перелётов"


Если вспомнить фильмы об Америке 1950-60-х, да и сами фильмы того времени, то там достаточно много места уделяется авиации. В этом плане очень показателен "Поймай меня, если сможешь" с Леонардо Ди Каприо и Томом Хэнксом. С одной стороны - шикарное обслуживание, отличное бортовое питание, возможность курить в самолёте, не надо предъявлять паспорт при покупке билета и посадке на самолёт, а с другой - перелёт из Чикаго в Феникс стоил $138, что аналогично, примерно $1200 в наше время, а перелёт из США в Рим обошёлся бы в $ 3000. Совсем недёшево, да.
Но мы с вами не станем горевать, а посмотрим как же American Airlines в рекламе старался привлечь клиентов:
Collapse )

Реклама Avis, 1950-60-х


Уж в чём, а в бизнес-чутье Уоррену Авису (простите уж, но писать Эйвис, что фонетически правильнее, не могу) отказать невозможно. Только настоящий бизнесмен может правильно сложить 2+2. Так и Авис - американцы летают на самолётах и в аэропортах нет прокатных контор. И вот мелкий дилер Ford в 1946 году берёт свои $ 10 000, берёт кредит на $ 75 000 и открывает прокат автомобилей в детройтском аэропорту Уиллоу Ран(совсем рядом выпускали свои автомобили Kaiser-Frazer) и в международном аэропорту Майами. Грамотно выстраивая свою политику во взаимоотношениях с авиакомпаниями, аэропортами и автопроизводителями (в большей степени - Ford, в меньшей - Chrysler) он к 1953 году занял второе место после Hertz, являвшейся "карманной" компанией General Motors. Взаимоотношения были выгоны всем - аэропортам и авиакомпаниям позволяло увеличивать трафик, автопроизводителям - сбывать машины, что особенно важно было в кризисные годы.
Продав в 1954 году свой бизнес за $ 8 000 000 Авис, оставив своё имя компании, продолжил заниматься инвестициями. За 60 лет компания сменила с десяток владельцев - от крупных финансистов, до корпораций.
Но нам с вами здесь интереснее работа рекламщиков, а не оценки бизнеса.
Collapse )

Как умело успокоить и напугать обывателя


В 1950-х годах в США страх нападения ужасных "комми" был повсеместным. В школе, на радио, с телеэкранов, в журналах - везде маячила красная угроза. Было бы странным, если бы эту тему обошли в рекламе.
Маркетологи Convair использовали эти страхи себе на пользу - рекламируя себя и свои достижения на военном поприще. Смотрите и гордитесь, вещала реклама. Мы храним ваш покой на страх врагам!
Красивые агитки, чего уж там...
Collapse )

Предвоенное автоавиационное


В предвоенные годы весь мир сходил с ума по авиации. Рекордные перелёты, гонки скоростей, огромный, видимый прогресс. Не удивительно, что маркетологи использовали "тягу к небу" покупателей и размещали самолёты фоном в рекламе своих автомобилей. Как же хороши эти Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury...
Collapse )

Ту-144. Небо над Берлином


Небо над Шёнефельдом 13-17 июня 1971 года выдалось не таким хорошим и чистым, как хотелось бы. Но те, кто пришли посмотреть на чудо советской научной мысли не пожалели…
Но как же он оказался в Берлине? Дело в том, что в эти дни проходил VIII съезд Социалистической единой партии Германии (СЕПГ) и Леонид Ильич не смог отказать просьбе Хоннекера и при возвращении с Парижского авиасалона Ту-144 на 5 дней сделал промежуточную остановку в Берлинщине.

Collapse )

Конкордский

Tu-144 - при звуке этих слов в крови советского человека закипала гордость. Concordski - так звали его оппоненты. Благо, советские граждане этого не знали и интернета тогда не было.
Удивительно, как несоответствующе ему выглядят стоящие рядом с ним ЗИМ и 21-я Волга, как будто гости из далёкого прошлого...

Collapse )

Железная нижняя юбка. 1956



Tovarishch! Если фильм Jet Pilot трогает твоё сердце, а старший лейтенант Ольга Орлиф ака Анна Марладовна (она же Анна Шеннон, она же Жанетт Хелен Моррисон) приходит к тебе в твоих патриотических снах, то The Iron Petticoat - твой фильм.
Русский агент МГБ, красавица-пилот капитан Винка Коваленко прилетает по заданию партии и правительства в Лондон. Там она знакомится с буржуйским миром, вплоть до бюстгальтеров, влюбляется и перерождается. В общем - полтора часа отличнейшей клюквы с неподражаемой Кэтрин Хепбёрн. А ещё фантастические советские самолёты, ордена и форма. Ну и, конечно же, шапка-пирожок и шапка-ушанка на головах. Смотри и не жалей, tovarishch!
Collapse )

Аэропорт Айдлуайлд в 1961 году


Если сейчас сказать "Айдлуайлд", то у большинства людей это слово не вызовет ничего, кроме знака вопроса. Аэропорт Айдлуайлд (Idlewild) - так назывались главные авиационные ворота Нью-Йорка до 1963 года, когда аэропорт получил наименование Международный аэропорт имени Джона Кеннеди. Имя Айдлуайлд аэропорт получил по названию поля для гольфа, на землях которого и был построен в 1948 году. Первый коммерческий рейс из аэропорта был выполнен 1 июля 1948 года, а уже 31 июля того же года он был переименован в «Нью-Йоркский международный аэропорт», хотя имя Айдлуайлд оставалось в обиходе. 1957 по 1962 год он пережил резкий рост, когда United, American, Pan American, Northwest и TWA открыли в нём свои новые терминалы.
Collapse )