Category: беларусь

Category was added automatically. Read all entries about "беларусь".

General Tire Dual 90 — страх продаёт лучше!


Вчера я писал о рекламе General Tire, 1950-53, но самое интересное, хоть и не столь красивое и впечатляющее было в шинах Dual 90.
Не знаю уж кому пришла идея сделать глубокую борозду в шине, разделяющей её пополам, но предложение запатентовали и начали внедрять. А для того, чтобы покупатели премиальных шин не думали о том, зачем им это надо внедрили в сознание идею "о двух шинах в одной".
Пригласили в рекламу даже главного автомобильного гуру того времени- Тома МакКахила, журналиста Mechanix Illustrated (это как всю троицу TopGear сейчас в рекламу завлечь).
Ну и в роликах, рекламирующих Dual 90 не обошлось без страшилок!

Такие шины шли в базе у Cadillac, а остальным — за отдельную плату — 125$ и ты в безопасности! 125$, не нынешних, а тех, полновесных, из 1950-х.
Collapse )
promo nickmix01 september 14, 2012 13:16 35
Buy for 20 tokens
<Хеди Ламарр это сценический псевдоним необыкновенной, удивительно красивой женщины. Сегодня она не очень хорошо известна как актриса и еще меньше как ученый. Красивая и умная - она не так хорошо известна как та же Грета Гарбо или Марлен Дитрих, но от этого она еще больше заслуживает внимания.…

Я проехал через Россию. Часть I


В 1957 году корреспондент журнала Popular Mechanics, Дэвид Скотт, совершил поездку в СССР на Vauxall Viktor. Его дорожные заметки были опубликованы в этом журнале в 1957-58 гг. Весьма оригинальное наблюдение из окна автомобиля на советскую жизнь. Многие вещи, такие как “дорога, полная мин-ловушек в виде залитых выбоин, и люки торчащие на два дюйма над поверхностью...” неизменны, как для Омска, так и для любого другого города нашей страны. Впрочем... Сегодня - первая часть его путешествия. Но, для начала бегло рассмотрим его автомобиль. Vauxall Viktor F - это новинка английского подразделения GM, представленная на рынке 28 февраля 1957 года. По своей стилистике он был явным “американцем”, а его обводы, хром, двухцветная обшивка салона, остекление напоминали знаменитый Chevrolet Bel Air 1957 модельного года. Его полуторалитровый двигатель позволял достигать вполне приличных 120 километров в час. Его стоимость составляла в Великобритании £729 ($2,041 в ценах 1958 года) и он был вполне доступным и весьма популярным у среднего класса автомобилем.
[Поездка по СССР]
Vauxhall Victor Saloon & Estate (FA) 1957
Итак, перейдём к тексту.
“Ну вот оно”, - думал я, когда мы медленно покатились по мосту через реку Буг - 1200 миль и 12 пограничных пунктов от Лондона, где мы были четырьмя днями раньше. Русский часовой у барьера, его карабин на плече, прикрытый под плащ-палаткой остановили взглядом наш GM - Vauxall Viktor F. “Ждите здесь”, - указал он.

Въезд за "железный занавес" на территорию ГДР
Вскоре, как из ниоткуда появляется машина скорой помощи и из неё выпрыгнул молодой человек. “Добрый день,” он поприветствовал нас на английском языке. “Я ваш переводчик из "Интуриста" [Советское туристическое агентство]. Зовите меня Владимир”, - сказал он, забираясь на заднее сиденье. “Следуй за той машиной”. И мы отправились в нашу автомобильную поездку в Москву.

Билетер в автобусе с панорамным остеклением, вёзшим нас на ВДНХ
"Скорая" повела нас в Брест, расположенный от границы в четырех милях, там расположен железнодорожный вокзал - магистральный терминал Западной России . Хотя мы опешили от такого неофициального проникновения за "железный занавес", но нас ждало ещё больше сюрпризов. На втором этаже, в большой комнате с кисточками на бархатных шторах и плюшевыми креслами, напоминающими гостиную бабушки, серьезный юноша из Интуриста объяснил, что не будет никакого таможенного досмотра. Мы просто должны подписать декларацию о том, что мы не ввозим опиум, гашиш или боевые патроны! Он махнул рукой в сторону нашего карнета (международный проездной документ, который разрешает временный ввоз авто без уплаты пошлин), и предоставил еще одну форму, в которой мы обещали вывезти машину из страны, когда мы будем уезжать.Наши паспорта были быстро проштампованы и мы купили талоны на бензин по цене в 50 центов за галлон. Затем мы в разговорах провели обильный вечерний ужин в ресторане с 22-летним Владимиром, прикомандированным к нам на время. И вот он сказал “поехали”!

Русские дорожные знаки
Брест. Первая остановка
Первая остановка была на топливном складе Бреста, где залили 25 литров 74-го бензина класса “премиум” . Мы были готовы к этому, подготовлены. На нашем Vauxall Viktor F на заводе в Англии была уменьшена степень сжатия (для того, чтобы ездить на низкокачественном бензине). После этого мы вновь выехали на дорогу. Владимир дал нам небольшой план маршрута с инструкциями, на английском языке.

Страна парадоксов - сверхзвуковые лайнеры и телеги
До Москвы, как мы увидели в маршрутной схеме 635 миль, и на пути были только 14 городов и шесть АЗС. Куда ни посмотришь - кругом широкие открытые пространства, мимо которых мы неслись на восток. По широкой, обсаженной деревьями дороге вы проноситесь по плоской местности на краю Припятских болот (Полесье), и вы можете ехать мили и мили не увидев людей и домов. Придорожный вид - коричневые поля идущие к горизонту, торфяники и случайные знаки со странными русскими буквами. Виктор сладко мурлыкал на стабильных 60 километрах в час, проскользывая мимо грузовиков или гужевых повозок, встречающихся с большими интервалами. Мы направились в Минск, расположенный в 210 км от границы, в нём наша запланированная остановка на ночь. Мы снизили скорость движения для безопасности. Как стемнело, это слабое движение стало реальной опасностью. Первые же смутные формы, попавшие в свет наших фар вдруг стали неосвещенными повозками, удар по тормозам и скрип наших шин заставили проснутся крестьянина, спавшего за поводьями. После этого происшествия мы снижаем скорость примерно до 45 километров в час ивключили прожектор. Мудрость этой предосторожности мы увидели несколько минут спустя, когда мы заметили несколько брёвен, лежащих на дороге. За ними расщепленные доски, и, наконец, мертвая лошадь, но никаких следов транспортного средства - по-видимому машина врезалась в телегу.

Дружелюбные русские водители помогали в дороге

Где бы ни была остановка - сразу же все лезли смотреть машину, заглядывать под капот...
Неадекватная дорожная разметка

Современные лайнеры и ручная выкоска газонов на шоссе

Русские инвалиды обеспечиваются недорогими автомобилями
Не было никакого предупреждающего знака, о том, что участок дороги в ремонте, и только резкое торможение предотвратило нас от плавания в море грязи и камней. Знаков было недостаточно , и немногие отражающие знаки были установлены под неправильным углом, не дающим поймать встречный свет. Это была не шутка для ночного вождения и мы чувствовали себя в напряжении и вздохнули с облегчением лишь когда огни Минске наконец-то появились.

Мясо с картошкой в ресторане, в 300 километрах от Москвы обошлись в 30 центов
Обед в лучшей гостинице в городе было достаточно неплохим, и Владимир помог нам выбрать блюда - икру и шашлык из русского меню. Мы заказали их с наслаждением, ведь Интурист оплачивает наши счета. На самом деле, каждый из нас заплатил заранее за 13 дней сумму в размере $11.25 в день. За эти деньги мы получали места в их отеле, трехразовое питание и путешествие в сопровождении переводчика ( он был закреплён за нами на полный рабочий день и грустил вдали от своей Московской подруги). Прочие расходы, мы платили наличными, но по специальном туристическом курсу, который дал нам рубль за 10 центов вместо обычных 25 центов. С этим курсом мы могли бы купить бутылку пива за 35 центов и сигареты по 10 центов за пачку.Наш двухместный номер на верхнем этаже хвастался ещё более старомодными роскошными тяжелыми кружевными занавесками, мебель обита роскошной шелковой парчой, в номере был мраморный стол и огромный фикус. В странный контраст с этим убранством была убогая сантехника и раковина, только холодная вода, ванная комната без зеркала. Это был один из многих парадоксов Советской жизни, что мы находили на каждом шагу в этой стране, которая пытается за 40 лет достичь того, к чему западные страны шли столетиями.
Страна парадоксов

Дорога в Минске

Колонна "Москвичей" под Смоленском в ожидании покупателей

Пример: Россия обогнала Америку и первой запустила искусственный спутник в космос, и тут же неэффективные автомобили с двигателями, работающими на 66/ом бензине. Ту-104 - это единственная страна в мире эксплуатирующая реактивные авиалайнеры в обычных перевозках, но сельский транспорт - скрипучие повозки встречались на протяжении большей части пути. В Производстве разных станков Россия соперничает с Америкой, но они отказываются выпускать шариковые ручки, как невостребованные у потребителей. Их бытовые товары, как правило, некачественные, дорогие и дефицитные.Больше контрастов я увидел в Минске следующим утром. Этот опустошенный войной город с 412,000 жителей был перестроен заново с возведением жилых и офисных зданий в широкие проспекты. Но когда мы выехали на главную улицу и два часа охотились за заправкой, удовлетворяющей двум требованиям - она работала и на ней было топливо “высшей пробы”, мы тряслись по булыжной дороге, полной мин-ловушек в виде залитых выбоин, а люки торчали на два дюйма над поверхностью...

У них реально гонка )))

Все слышали как наш-то наудил щуку на 21 кило.

А тем временем... Батька не спал ночей, ерзал, ворочался и..."Я лично сома на 57 кг вытащил. 57, 24 и 7 кг — трех сомов поймал".
Поздравим батьку Лукашенко с прекрасным уловом!!!