Category: дизайн

Category was added automatically. Read all entries about "дизайн".

General Tire Dual 90 — страх продаёт лучше!


Вчера я писал о рекламе General Tire, 1950-53, но самое интересное, хоть и не столь красивое и впечатляющее было в шинах Dual 90.
Не знаю уж кому пришла идея сделать глубокую борозду в шине, разделяющей её пополам, но предложение запатентовали и начали внедрять. А для того, чтобы покупатели премиальных шин не думали о том, зачем им это надо внедрили в сознание идею "о двух шинах в одной".
Пригласили в рекламу даже главного автомобильного гуру того времени- Тома МакКахила, журналиста Mechanix Illustrated (это как всю троицу TopGear сейчас в рекламу завлечь).
Ну и в роликах, рекламирующих Dual 90 не обошлось без страшилок!

Такие шины шли в базе у Cadillac, а остальным — за отдельную плату — 125$ и ты в безопасности! 125$, не нынешних, а тех, полновесных, из 1950-х.
Collapse )
promo nickmix01 september 14, 2012 13:16 35
Buy for 20 tokens
<Хеди Ламарр это сценический псевдоним необыкновенной, удивительно красивой женщины. Сегодня она не очень хорошо известна как актриса и еще меньше как ученый. Красивая и умная - она не так хорошо известна как та же Грета Гарбо или Марлен Дитрих, но от этого она еще больше заслуживает внимания.…

Дом Ричарда Уайли



Если советскую жизнь 1950-х мы знаем из семейных историй, воспоминаний, то как жили американцы того времени мы можем узнать из фотографий, выкладываемых их потомками.
Не будем врать, жизнь в США в 1950-х - та красивая картинка, которую мы видим в кино и рекламе и реальная жизнь средних американцев, разные вещи. Сегрегация, расовые восстания, высокая степень неграмотности населения - всё это было.
Но и увидеть, в каких условиях жил средний класс в 1950-х, можно. Зайдите на ebay, ежедневно продаются сотни, да даже тысячи слайдов и фотографий, сделанных именно простыми, средними американцами. Такая фиксация своей жизни, когда не было соцсетей, которой делились во время просмотров с друзьями в диапроекторах.
В качестве примера приведу фотографии из дома иллюстратора Ричарда Уайли, выложенные его дочерью.
Он сам спроектировал свой дом.


Collapse )

Американский стиль 1950-х. Интерьеры


Удивительная вещь, прошлое. Ожидаешь увидеть в начале 1950-х что-то массивное, в стиле "дорохо-бохато". Так, чтобы много бархата и парчи, крупногабаритной мебели, ковров и прочих излишеств.
А когда смотришь на фотографии из номеров House&Garden конца 1940-х - начала 1950-х, то встречаешь совершенно иное. Лёгкие, почти воздушные образы в светлых интерьерах. Очень стильно и современно, даже сейчас!
Collapse )

СТРИМЛАЙН МОДЕРН

СТРИМЛАЙН МОДЕРН

Pontiac Torpedo - шедевр стримлайна!
Стримлайн – дизайнерский стиль, сформировавшийся в 1930-е годы и определявший облик американских автомобилей 1940-х годов своими чистыми, плавными и стремительными линиями, символизировавшими скорость и аэродинамику.
В середине тридцатых годов сформировалась тенденция к изменению облика американских автомобилей – отходу от прямых линий к увеличению обтекаемости. С технической стороны – это просто оптимизация кузова автомобиля для снижения сопротивления воздуха и улучшения его характеристик.
Collapse )

Новый облик в 100 миллионов долларов


В 1955-56 модельных годах Chrysler представил свою первую итерацию дизайна - "The New 100-Million Dollar Look" ("Новый облик в 100 миллионов долларов"). Новый стиль, разработанный Вирджилом Экснером в рамках программы "Forward Look" ("Взгляд вперёд"). Для Chrysler Corporation это был резкий рывок в стиле. Автомобили приобрели вместо "коробочного" дизайна 1949-54 гг. новый стремительный облик. Новые Chrysler, Dodge, De Soto и Plymouth стали ниже, длиннее, получили больше хрома. Ветровое стекло приобрело более обтекаемую форму, задние фонари увеличились в размере и были встроены в хромированные корпуса, который начинался в верхней части заднего крыла и опускались в сторону бампера. Новинкой была, получившая широкую известность, система переключения передач, установленная на приборной панели для автоматической коробки передач Powerflite. В отделке радиаторной решётки, боковин, окантовке оконных рам увеличилось количество хромированных деталей. Новый дизайн привлёк покупателей, которые увидели вместо унылого и ничем не впечатляющего автомобиля для невзыскательных представителей нижнего уровня среднего класса, совершенно новую и стильную машину.
Но не только дизайнеры и инженеры поработали над образом нового автомобиля, но и маркетологи. Реклама стала более яркой, более цветной, более женственной!
Collapse )

Секретный пакет Лоуи


"Всё ещё за чертёжной доской, дизайнер Раймонд Лоуи обратился к русским экспортёрам", так звучал заголовок журнала People от 10 марта 1975 г. Статья начиналась так:"
Надпись красным на белой металлической двери:
ЗАПРЕТНАЯ ЗОНА
ПРОХОД ЗАПРЕЩЁН
Она по-видимому, символизирует конец нашего путешествия по обширному офису фирмы, занимающейся промышленным дизайном на Манхэттене. Затем, с нескрываемым восторгом, изящный джентльмен, наш провожатый, предлагает посетителям проявить немного терпения. Поднимая трубку, он бормочет предупреждение кому-то за запертой дверью. Через несколько мгновений дверь распахивается. «Вы понимаете, — извиняется наш гид, поводя плечами в сторону столов, торопливо прикрытых тканью — мы не можем позволить вам увидеть эти работы раньше, чем русские. Это та машина, о которой я говорил», — говорит он таинственно, указывая на один из них — "Москвич XRL".
Collapse )

Проект Bayonne от General Motors, 1960

В конце 1950-х годов у американских автопроизводителей появилась идея установить турбину на автомобиль. Достаточно удачным опытом были газотурбинные автомобили Chrysler. В Chrysler Corporation разработали 7 поколений газотурбинных двигателей и, даже, успешно эксплуатировались 50 автомобилей Typhoon. Ford и General Motors не пошли дальше опытов и не стремились воплотить в металле такой автомобиль.

Одной из интересных, с точки зрения дизайна, попыток у General Motors был проект Bayonne, разработанный в Центре стиля цвета в 1960 г. За создание футуристического образа автомобиля будущего отвечал Лео Прюно (1927-2011), возглавивший позднее дизайнерский отдел австралийского филиала General Motors - Holden.
Изначально проект не предназначался к производству или созданию полноразмерной модели. Поэтому у дизайнеров была возможность воплотить своё видение автомобиля будущего с газотурбинным двигателем. Проект получился весьма необычным - очень стремительным, напоминающим, скорее, звездолёт, чем автомобиль настоящего или ближайшего будущего.

У дизайнера получилась красивая картинка, опыт создания плоской модели, а у нас - красивый образ несостоявшегося прошлого