Category: лытдыбр

General Tire Dual 90 — страх продаёт лучше!


Вчера я писал о рекламе General Tire, 1950-53, но самое интересное, хоть и не столь красивое и впечатляющее было в шинах Dual 90.
Не знаю уж кому пришла идея сделать глубокую борозду в шине, разделяющей её пополам, но предложение запатентовали и начали внедрять. А для того, чтобы покупатели премиальных шин не думали о том, зачем им это надо внедрили в сознание идею "о двух шинах в одной".
Пригласили в рекламу даже главного автомобильного гуру того времени- Тома МакКахила, журналиста Mechanix Illustrated (это как всю троицу TopGear сейчас в рекламу завлечь).
Ну и в роликах, рекламирующих Dual 90 не обошлось без страшилок!

Такие шины шли в базе у Cadillac, а остальным — за отдельную плату — 125$ и ты в безопасности! 125$, не нынешних, а тех, полновесных, из 1950-х.
Read more...Collapse )
promo nickmix01 september 14, 2012 13:16 35
Buy for 20 tokens
<Хеди Ламарр это сценический псевдоним необыкновенной, удивительно красивой женщины. Сегодня она не очень хорошо известна как актриса и еще меньше как ученый. Красивая и умная - она не так хорошо известна как та же Грета Гарбо или Марлен Дитрих, но от этого она еще больше заслуживает внимания.…

Автомобили в «Однажды в… Голливуде»


Девятый фильм Тарантино – «Однажды в… Голливуде», не очередная проходная лента, повествующая о прошлом Америки. Я не кинокритик, чтобы увидеть и ощутить второй и третий планы, вкладываемые режиссёром в произведение. Я простой зритель, интересующийся определёнными моментами американской истории. 2 часа 41 минуту я пробыл с ощущением погружения в 1969 год. Примерно такие же чувства у меня возникали от просмотра фильма Оливера Стоуна 1991 года - «Джон Ф. Кеннеди: Выстрелы в Далласе». И, также как Стоун, Тарантино уделил максимум внимания созданием атмосферы 1960-х не только через одежду героев, но и через еду, рекламу, здания и, естественно, автомобили.
Read more...Collapse )

Уильям Хэлбёрн - модный глянец 1950-60-х...на фоне авто


Уильям (Билл) Хэлбёрн (William (Bill) Helburn) родился в 1924 году в Нью-Йорке, на Манхэттене.
"Я вырос в Нью-Йорке и Саратоге. И я не имел ни малейшего представления о том, что фотография может стать профессией," сказал Хэлбёрн. "Моя мать художник, так что творчество как-то на меня влияло. В школе у меня был друг, который хотел стать авиационным инженером, поэтому я решил, что это то, что я хочу". В время войны он поступил на службу в авиацию, стал курсантом. Он говорит о своих мечтах того времени:"Мы бы выиграть войну, я был бы героем, прошёл бы в парадном ряду героев войны на Бродвее. И я стал президентом авиакомпании". Но всё пошло иначе. Он увидел войну, он был в группе фотографов, снимавших бомбардировку Хиросимы с Enola Gay.
В 1946 году он демобилизуется и вместе с сослуживцем-фотографом Тедом Кронером открывают небольшую студию на Манхэттене.
От правительства , как демобилизованные ветераны они "входили в клуб" 20-52 - получали в течение 52 недель по 20 долларов.
Они снимали свадьбы, бар-мицвы... пока в поездке в Стоу, штат Вермонт они не увидели как работает модный фотограф Фернан Фонссагривс (он снимал свою обнаженную жену в снегу - сессия была по заказу косметической компании).
Хэлбёрн сразу понял, что это то, что ему нужно и начинает искать работу в модельном бизнесе. В 1947 году у него выходит - Vogue и Harper`s Bazaar делают у него фотосессии. 1950-60-е гг. - время его расцвета. Самые красивые женщины мира появляются на обложках и страницах журналов именно благодаря ему.

Его история и работы 50-60-хCollapse )

Ford LTD II 1977-1979

Когда начинал писать статью про Ranchero, то оказалось нет статьи про Ford LTD II. Решил по-быстрому сделать статью (скорее заготовку). Пусть хоть такая информация будет. Машина, во многом, знаковая.
1979 Ford LTD II New Jersey State Police

ХарактеристикиCollapse )

Ford LTD II — последний среднеразмерный автомобиль Ford Motor Company, производившийся с 1977 по 1979 для североамериканского рынка. По своим техническим характеристикам Ford LTD II был схож с Ford Torino, который и должен был заменить на рынке США и Канады. При проектировании модели было решено использовалось шасси, применявшееся в Ford Elite 1972—1976 годах выпуска. Наряду с Ford LTD II это шасси также использовалось на Ford Thunderbird, Mercury Cougar, Ford Ranchero с 1977 по 1979 год.
Краткая историяCollapse )