Category: политика

General Tire Dual 90 — страх продаёт лучше!


Вчера я писал о рекламе General Tire, 1950-53, но самое интересное, хоть и не столь красивое и впечатляющее было в шинах Dual 90.
Не знаю уж кому пришла идея сделать глубокую борозду в шине, разделяющей её пополам, но предложение запатентовали и начали внедрять. А для того, чтобы покупатели премиальных шин не думали о том, зачем им это надо внедрили в сознание идею "о двух шинах в одной".
Пригласили в рекламу даже главного автомобильного гуру того времени- Тома МакКахила, журналиста Mechanix Illustrated (это как всю троицу TopGear сейчас в рекламу завлечь).
Ну и в роликах, рекламирующих Dual 90 не обошлось без страшилок!

Такие шины шли в базе у Cadillac, а остальным — за отдельную плату — 125$ и ты в безопасности! 125$, не нынешних, а тех, полновесных, из 1950-х.
Collapse )
promo nickmix01 september 14, 2012 13:16 35
Buy for 20 tokens
<Хеди Ламарр это сценический псевдоним необыкновенной, удивительно красивой женщины. Сегодня она не очень хорошо известна как актриса и еще меньше как ученый. Красивая и умная - она не так хорошо известна как та же Грета Гарбо или Марлен Дитрих, но от этого она еще больше заслуживает внимания.…

Креативный Smirnoff 1960-70-х

20836612208_24f4756ab5_o.jpg
Даже если ты абсолютный абстинент, то, все равно, имя Smirnoff тебе знакомо.
Это начиная с 1990-х годов и по настоящее время вся реклама скатилась к обыгрыванию самого товара, а не его образа. И тут не маркетологи виноваты, а законодательство - беспокойство о здоровье граждан. Сначала на Западе, чуть позже и на просторах СНГопии. Но в 1960-70-х рекламщики креативили, в 1980-х всё начало скатываться, но образы яппи хороши. И ещё как.
Смотреть приятно - каждый постер с целой историей. Смотришь и додумываешь!
Collapse )

Шарль де Голль в поездке по Советскому Союзу, июнь 1966 года


С 20 июня по 1 июля 1966 года все газеты СССР были полны новостями о визите президента Франции генерала Шарля де Голля. Это был не просто визит вежливости или, как принято говорить, «дружественный визит» — это было значимое, наполненное глубоким смыслом событие. Де Голль стремился показать независимость и величие Франции своему основному партнёру – Соединённым Штатам Америки. Мировая политика великой мировой державы, создание которой ставил себе целью де Голль, не могла осуществляться без активного и самостоятельного участия в разрядке международной напряжённости. Даты визита и места посещения тоже были символичны – начало визита практически совпадало с датой начала Великой Отечественной Войны в СССР, а конец – с началом выхода Франции из военной организации НАТО.
«Нью-Йорк таймс», описывая стоящие перед де Голлем задачи отмечала важнейшие пункты:
Collapse )

Саммит, которого не было.

История учит тому, что ничему не учит. И правила политической игры тоже учат тому же.
Вы знаете мою дурную прривычку находить в тривиальных картинках историю. Ещё со времён "джинсы" осталась привычка высасывать тему из пальца, но оставим...
Итак, на шикарной цветной фотографии у нас видны капоты чёрных машин с флажками. И тут начнём играть в "Что? Где? Когда?"
Где - Париж, Елисейский дворец.
Когда - 15 мая 1960 года.
Что - Саммит Восток-Запад (Встреча "Большой четвёрки", Совещание в верхах руководителей СССР, США, Англии и Франции)
Кто - президент Франции Ш. де Голль, премьер Великобритании Г. Макмиллан, президент Д. Эйзенхауэр и наш "дорогой Никита Сергеевич".

С помпой провозглашенный саммит Большой четверки в Париже начал проваливаться еще до его начала. 1 мая 1960 года был сбит Lockheed U-2 — американский высотный самолёт-разведчик (да что уж там - самолёт-шпион), он же U-2R/TR-1, нежно называвшийся пилотами "Dragon Lady".
Когда Советский Союз объявил, что сбил самолет, Государственный департамент США сначала отрицал, что это самолет-шпион, заявив, что это просто самолет, сбившийся с пути. Но когда Хрущев представил фотографии, сделанные пилотом военных объектов, Дуайт Эйзенхауэр был вынужден признать, что лично санкционировал полет, потому что ему "нужно было предотвратить еще одну Перл-Харбор". Занятно, что именно Эйзенхауэру принадлежала идея "открытого неба" - взаимной возможности пролетать над территорией друг друга для мониторинга и разрядки в "гонке вооружений".

Как ни странно, в советской прессе, до начала встречи не было особо ярких намёков на то, что предстоящая встреча не состоится. В "Правде", как обычно, звучали призывы к миру с утверждением неготовности США идти навстречу, но, в целом, всё было в меру спокойно. Иностранные корреспонденты и дипломаты, да и сам хозяин площадки- Шарль де Голль были настроены позитивно. Никто не мог и подумать, что визит в Париж Хрущёва - первого лица Советского Союза, нужен лишь для того, чтобы дать публичную пощечину президенту Америки и с гордым видом удалиться. Визит первого лица страны - это огромная, открытая и тайная дипломатическая подготовка, работа служб протокола, разведки и охраны, не говоря уж о доставке по воздуху двух лимузинов - новейшего ЗИЛ-111В и ЗИС-110, двух самолетов - Ил-18 Хрущёва и Ту-104 с высшими партийными и государственными деятелями, дипломатами и журналистами.

Когда лидеры собрались в Париже на саммит 15 мая 1960 года, после нескольких месяцев планирования советскими и французскими официальными лицами, Обставлено это было весьма ярко.
К Елисейскому дворцу подъехал открытый, сияющий хромом и отражающий на своих лакированных боках свежую листву у президентского дворца, ЗИЛ-111В. В нём сидели с каменными лицами, Никита Сергеевич Хрущёв, министр иностранных дел Андрей Андреевич Громыко и министр обороны Родион Яковлевич Малиновский.
ЗИЛ, по знакомой и нашим современникам русской традиции, подъехал к воротам Елисейского дворца вслед за британским премьером Г. Макмилланом и президентом Д. Эйзенхауэром – с некоторой задержкой. Первым прибыл кортеж Эйзенхауэра с выглядевшем достаточно архаично для 1960 года Lincoln Cosmopolitan 1950 года и Cadillac 75 1955 года, следом за ним - кортеж Макмиллана с Rolls-Royce Silver Cloud 1955 года и послевоенным  Austin Princess. Кортеж СССР выглядел на уровне. Новейший "паккардообразный", в стилистикеещё актуального "детройтского барокко", ЗИЛ-118В и "русский Паккард" - ЗИС-110.
Мрачный облик советской делегации никого не насторожил. Это же русские, они всегда мрачные.

И тут началось - Хрущев потребовал немедленного личного извинения со стороны Эйзенхауэра за полет Пауэрса. В противном случае, он не сядет с президентом США за стол переговоров. Он также сказал, что США должны пообещать никогда больше не нарушать советское воздушное пространство и наказать всех, кто несет ответственность за инцидент. Как и всегда выступление Хрущёва не отличалось ни дипломатичностью, ни хорошими манерами. Более того, Хрущев, входя в раж, перешёл на крик. Французский президент Шарль де Голль, с присущим ему тонким юмором, тактично напомнил, что акустика во дворце хорошая...
Президент Эйзенхауэр отклонил требования, тем самым порвав желанный мирный саммит в клочья.
Генерал де Голль попытался возобновить переговоры, пригласив всех делегатов на другую конференцию в Елисейском дворце, чтобы обсудить ситуацию.
Все согласились, но президент Эйзенхауэр настоял, чтобы не обсуждался инцидент с самолетом-шпионом.

16 мая Хрущёв посвятил беседам с простыми парижанами и походам по магазинам, заводам и прочим ленинским местам.


17 мая состоялась знаменитая пресс-конференция, где прозвучало:
– Укайте, укайте, а мы вас так фукнем... Люблю, господа, спорить с врагами рабочего класса!
В итог он опять заявил, что Советский Союз готов принять участие в саммите, только если США выполнят его требования публичного осуждения инцидента с U-2.

Обе стороны благополучно обвинили друг друга в провале конференции и улетели – кто в Москву, через Берлин, кто – в Лондон, через Ла-Манш, к кто и в Вашингтон, через Атлантику.

Так закончился саммит, которого никогда не было.

Вот такую историю поведал стоящий ряд чёрных машин.

Flickr - конец эпохи


Вчера от Flickr пришли грустные новости, о том, что они меняют правила игры и бесплатный 1TB (терабайт) свободного места для хранения фотографий и небольших видео уходит в прошлое...
Всё дело в том, что Flickr, со своими десятками миллиардов фотографий и 75 миллионами пользователей, приобрёл в апреле профессиональный фотохостинг SmugMug, и хоть они обещали, что всё останется (в общих чертах) как было, но такой приобретатель будет развивать свою покупку именно в рамках своей устоявшейся бизнес-стартегии. И вчера, 1 ноября 2018 года были анонсированы первые крупные изменения в новой собственности SmugMug (так и хочется написать дракона Смауга).
Многие отечественные пользователи успели с радостью перейти на него, когда Яндекс- фотки стали тем, чем они стали, а теперь и Flickr поменял правила игры.
Теперь подробнее о том, что же мы получаем с 3 января 2019 года:
Collapse )
Понятное дело, что бизнес есть бизнес и он должен приносить доходы своим владельцам. Но такой резкий подход очень печалит.
Времени до 3 января осталось не так уж и много...

Сид Мид - по случаю прошедшего дня рождения


Я несколько раз уже писал о творчестве Сида Мида - "Innovations" USSteel от Syd Mead, 1961, Немного Сида Мида, и Syd Mead, Honda Prelude First generation. Повторим сейчас ещё немного слов, тем более что 18 июля у мастера был юбилей - 85 лет.
"Мы не идем в будущее с нуля, мы тянем все прошлое вместе с собой." Многие из нас имеют прогнозы или картины в наших головах того, как может выглядеть будущее . Сид Мид - иллюстратор, концепт-художник, и визуальный футурист - один из немногих, визуализировавших эти мысли в изображения на бумаге и выпустивший их в мир. В течение многих десятилетий, его новаторские проекты и художественные работы для различных корпораций, творческих фирм и кинематографических проектов стали видением мира будущего для очень и очень многих. Его работы в кино - Бегущий по лезвию бритвы, Чужие и Трон - самое яркое представление видения им мира будущего.
Но он, также, много создал и скетчей с автомобилями будущего. Иногда, далёкого, как в работах для US steel, иногда - ближайшего.
Сид Мид (Сидни Джей Мид) родился в июле 1933 в Сент-Пол, штат Миннесота. Его семья переехала в Колорадо-Спрингс, где он окончил среднюю школу в 1951 году; и после трех лет в армии США он поступил в Art Center School в Лос-Анджелесе и окончил его в 1959 г. Его первой работой была работа дизайнером в Ford Motor Company в Advanced Styling Studio, Детройт. Он оставил её после двух лет работы в качестве иллюстратора и дизайнера для таких компаний, как Allis-Chalmers и Celanese, но его лучшими работами в этот период были для US steel, которым он подготовил ежегодные альбомы, полные иллюстраций его видения будущего.
Сид Мид увлечён научной фантастики с раннего возраста, его видение будущего - "утопическое общество", где все женщины красивы, все мужчины мускулисты, а весь окружающий мир элегантен и техничен. Машины, конечно, тоже элегантны, перспектива всегда совершенна, кругом стекло, хром.
В 1970 году он основал собственную компанию Syd Mead, Inc. в Детройте, среди первых клиентов которой была и фирма Philips Electronics. На протяжении 1970-х и 1980-х годов его компания создавала архитектурные визуализации интерьера и экстерьера. В 1975 году Сид Мид и компания переезжают в Калифорнию, а с 1979 года Сид начинает работать с кинематографистами и получает всемирную славу. В начале 80-х он создаёт поспект для Honda и эти утилтитарные авто выглядят в его работах посланцами из будущего. С 1983 года студия Сида Мида тесно работает с рядом крупных японских корпоративных клиентов, в том числе Sony, Minolta, Dentsu, Dyflex, Tiger, Seibu, Mitsukoshi, Bandai, NHK.
Ему уже 83, но он творит до сих пор. И это отлично... жаль что ТАКИЕ машины он больше не рисует...
Collapse )

Фейковый заработок в Instagram

В Instagram есть реклама, этим никого не удивишь. И то, что она таргетированная — это тоже не новость. Но с середины апреля прошли ссылки на фотосессии, барбер-шопы и кофейни а пошли занятные рекламные ссылки — «Пройди опрос и получи 100500 миллионов»:

Сначала это был только «Сбербанк», затем добавились H&M, «Магнит» и «Первый канал».

Collapse )

Линдон Джонсон — президент, любивший женщин


Года 22-23 назад я прочитал эту статью в журнале XXL. В то время мне, 20-летнему парню, он нравился больше чем Playboy или Mens Vogue (да, тогда он ещё так назывался, а не GQ), а про Esquire или Men's Health с Maxim тогда я и не слышал, да и не было их русских изданий тогда ещё. Так вот, эта статья меня очень зацепила. И тут текст из неё мне встретился в обезличенном виде — без указания авторов и источника, но я-то помню!

В общем — статья от XXL 1996 года, а иллюстративный материал добавим от себя.


36-й президент США (1963-1969), от Демократической партии. В 1961-1963 годы - вице-президент США. Правительство Джонсона начало агрессивную войну во Вьетнаме, осуществило интервенцию в Доминиканской Республике (1965). Внутренняя политика привела к обострению социальных и расовых конфликтов.

Линдон Джонсон ни в чем не хотел уступать Джону Кеннеди, в том числе и в делах любовных. "Я походя имел больше баб, чем он - ценой огромных усилий!" - однажды заявил он.

Collapse )