Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

General Tire Dual 90 — страх продаёт лучше!


Вчера я писал о рекламе General Tire, 1950-53, но самое интересное, хоть и не столь красивое и впечатляющее было в шинах Dual 90.
Не знаю уж кому пришла идея сделать глубокую борозду в шине, разделяющей её пополам, но предложение запатентовали и начали внедрять. А для того, чтобы покупатели премиальных шин не думали о том, зачем им это надо внедрили в сознание идею "о двух шинах в одной".
Пригласили в рекламу даже главного автомобильного гуру того времени- Тома МакКахила, журналиста Mechanix Illustrated (это как всю троицу TopGear сейчас в рекламу завлечь).
Ну и в роликах, рекламирующих Dual 90 не обошлось без страшилок!

Такие шины шли в базе у Cadillac, а остальным — за отдельную плату — 125$ и ты в безопасности! 125$, не нынешних, а тех, полновесных, из 1950-х.
Collapse )
promo nickmix01 september 14, 2012 13:16 35
Buy for 20 tokens
<Хеди Ламарр это сценический псевдоним необыкновенной, удивительно красивой женщины. Сегодня она не очень хорошо известна как актриса и еще меньше как ученый. Красивая и умная - она не так хорошо известна как та же Грета Гарбо или Марлен Дитрих, но от этого она еще больше заслуживает внимания.…

Троллейбус в Боготе голосом "Международной панорамы"

Заметка из газеты "Омская правда" 1971 года.


Оставлю в сторону вопрос о том, где Омск, выпуск троллейбусов и Южная Америка.

Просто представляю, как оно могло звучать в программе "Время" или "Международной панораме" : "Счастливы простые колумбийцы и колумбийки - новые троллейбусы вышли на столичные авениды. Довольные лица перемежаются удивленными взорами - здесь в Боготе советские машины. Нежно гладят жители бедных кварталов хромированными поручни, наслаждаются удобством поездки и мягкость хода.
С ненавистью смотрят на этот яркий пример советско-колумбийского сотрудничества "жирные коты", разбогатевшие на продаже дяде Сэму богатых недр своей родины. Не нравится им это. Но ничего не могут они поделать, глядючи из окон своих кадиллаков, империалов и линкольнов.
- Нет, не победить им нас. Не разрушить нерушимой дружбы народов! - говорит активист Хуан.
Вторят ему тысячи голосов, взметаются вверх сжатые кулаки. (Звучит песня Виктора Хары)."
А потом дядька в очках с массивной роговой оправой долго рассказывает о проблемах капитализма и преимуществах соцстроя.

Сан-Францисские канатные трамваи Митчелла Фанка


Митчелл Фанк снимает уже больше 50 лет. Особенность его творчества - это гипертрофированные цвета, отсылающие о временам хиппи и ЛСД. И есть у него небольшая серия фотографий, посвящённых Сан-Франциско. И не просто город, а его визитная карточка - канатный трамвай.
Выглядит всё это очень и очень впечатляюще.
Collapse )

Новый ГОСТ на раритеты!


С 01 марта 2020 года начинает действовать новый ГОСТ Р 58686-2019 Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки (Rarity and classical vehicles. Historical-technical expertise. Safety requirements for roadworthiness and methods of inspection).
Давайте ознакомимся с ним, тем более, что он не особо и велик по объёму.
Итак. ГОСТ вводит достойную новеллу в наше автомобильное законодательство - "раритетное транспортное средство" (РТС).
Раритетное транспортное средство - это транспортное средство категорий L, M1, О1 или О2, с даты выпуска которого прошло 30 и более лет, а также категорий M2, M3, N, О3 или О4, не предназначенное для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которого прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и, при наличии, рамой, сохраненное или отреставрированное до оригинального состояния.
То есть, шанс получить статус РТС есть у автомобилей старше 30 лет с родным двигателем и кузовом (рамой) или прошедшим реставрацию (не роддинг-моддинг, а реставрацию).
Точнее, там у нас попадает:
мопеды, мотоциклы, в том числе и с коляской, мотороллеры, трициклы, квадроциклы, легковые автомобили и прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 3 т. - старше 30 лет
автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, грузовые автомобили и их шасси, прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т. - свыше 50 лет.
То есть, ЗИЛ-130 1969 года - это РТС, а ГАЗ-51 1971-го - нет. Странное, наверное, решение, но ГОСТ есть ГОСТ.
Collapse )

Kaiser — первый сочленённый автобус в мире. Июль 1946 года


В 1946 году американская промышленная компания Kaiser (выпускавшая широкий ассортимент товаров, от бритв до автомобилей и самолётов) построила 18-метровый сочленённый междугородный автобус.
Collapse )

На поездку вице-мэра Омска в маршрутке.


Тут вице-мЭр Денис Денежкин активно отдохнул: прокатился на маршрутке, заодно потроллил блохера омчанина и задел чувства Сергей Костарев (Sergey Kostarev), Наталья Ворохоб и Oris Brut. Но самое занимательное, на мой малограмотный, в его комментарии: "Поражает конечно реакция в СМИ - если на Маршрутке частника все едут молча, то тут шквал негатива при любом действии."
Чистое удивление в стиле "а нас-то за что?".
За то, что в Омске уже в 9 вечера нереально уехать на муниципальном транспорте.
За то, что те ЛиАЗы, которые ещё выходят на маршруты, нещадно дымят, а в салонах запах выхлопных газов.
За то, что в Екатеринбурге до сих пор бегают Икарусы и Татры. а в Омске "умерли" Мерседесы и Каросы от Рощупкина, жёлтые и бело-зелёные ЛиАЗы от Белова и Шрейдера...
За то, что в малюсеньких тюменских Ялуторовске и Заводоуковске ходят ЛиаЗы, а, в меру крупный, Омск развивает транспорт в "ВЕКТОРЕ ПАЗЛА"
За то, что 30 рублей для омичей - это реально много.
За то, что не частники кричали, что им денег не хвататет, а муниципалы.
За то, что именно водители, как муниципального транспорта, так и частного, выслушивают каждый день о картах, транспонднерах и ценах.
За то, что заранее распланированный переход прошёл не гладко, а "через пень-колоду".
И этих "за то" ещё много...Но самое важное - ЗА ТО, ЧТО ЭТО ИМЕННО МЭРИЯ УСТАНАВЛИВАЕТ ПРАВИЛА ИГРЫ!

1969. Автобусы на дорогах Пенсильвании


У многих людей есть хобби - кто-то в ЖЖ пишет, кто-то спичечные коробки собирает, а есть люди, хобби которых фотографирование траснпортных средств - трейнспоттеры снимают поезда, эйрспоттеры - самолёты, басспоттеры - автобусы и троллейбусы. Одним из таких увлечённых споттнигом людей является Дэвид Уилсон из Оак Парка, штат Иллинойс. Он всю свою жизнь увлеченно фотографирует трамваи, автобусы и троллейбусы.
Благодаря его снимкам мы можем погрузиться в обычный мир простого американца, проезжающего по городкам Пенсильвании в конце 1960-х.
Глядя на эти снимки возникает странное чувство замороженности во времени этих мест, будто и не 1970-е грядут, а 1950-е...
Итак, 1969 год:
Collapse )

1967. Джонстаун, Дейтон и Индианаполис


У многих людей есть хобби - кто-то в ЖЖ пишет, кто-то спичечные коробки собирает, а есть люди, хобби которых фотографирование траснпортных средств - трейнспоттеры снимают поезда, эйрспоттеры - самолёты, басспоттеры - автобусы и троллейбусы. Одним из таких увлечённых споттнигом людей является Дэвид Уилсон из Оак Парка, штат Иллинойс. Он всю свою жизнь увлеченно фотографирует трамваи, автобусы и троллейбусы.
Благодаря его снимкам мы можем погрузиться в обычный мир простого американца, живущего в Джонстауне, штат Пенсильвания, Дейтона, штат Огайо и Индианаполиса, штат Индиана.
Итак, 1967 год:
Collapse )

Трамвай Сан-Франциско, 1958

Очень интересные кадры, снятые в течении нескольких минут. Как я понял, трамвай разворачивается простой физической силой... пожилых кондукторов.

Какая шикарная окраска у универсала - бронзовый металлик. И это, заметьте, 1950-е.
Collapse )